På jakt etter en problemfri bil?

Nesten ingen kjøper Mazda 3. Det er egentlig ikke til å tro. Mazda 3 er en glemt bil i kompaktklassen. I fjor ble det registrert 369 slike biler her til lands, og det inkluderer alle demonstrasjonsbiler og lignende.

Til sammenligning kvittet Volkswagen seg med 7370 Golfer i løpet av 2011. Det er nesten 20 ganger så mange registrerte biler.

Hvordan har det seg at Mazda 3 gjør det så dårlig? På alle områder er det nemlig en veldig god bil som fint kan konkurrere med de andre i klassen.

Det finnes selvsagt ingen garantier, men mye tyder på at Mazda 3 vil by på et relativt problemfritt eierskap.

Mazda3 gjør det nemlig jevnt over svært godt i bruktbilrapporter. Mazda 3 (03-08) er helt uten modellrelaterte feil ifølge Bilprovningens rapport for tre år gamle biler, og gjør det godt også i Dekra- og What Cars?-rangeringene.

Kjøreegenskaper: 5

Dette er en av de beste bilene å kjøre i denne i klassen. Mazda har lenge fokusert på å endre imaget sitt i mer sportslig retning - og bilene har fulgt etterp å rekke og rad.

Både stasjonsvognen Mazda 6, SUV-en CX-7 og familiefrakteren Mazda 5 innfrir når det kommer til kjøreegenskaper.

Det ser også ut til at den kommende kompakt-SUV-en CX-5 blir en vinner på dette punktet.

Mazda 3 er velkjørende med presis styring og et godt understellsoppsett. På glatte veier har den en tendens til å slippe bak hvis du har litt mer fart enn det som egentlig er smart gjennom svingene, men ESP-systemet rydder raskt og effektivt opp.

På tørr vei oppleves den som lettkjørt og presis i alt den foretar seg.

Motor: 4

Under panseret sitter den etter hvert så velkjente 1,6-literen fra PSA. Dette er en motor som finnes i en lang rekke bilmodeller på det norske markedet, og det er ikke uten grunn. Den er relativt stillegående og med Mazdas flotte sekstrinnskasse blir den også lett å utnytte.

Når det er sagt skulle vi gjerne hatt litt mer krefter i bunnen av registeret. Maksimalt dreiemoment er tilgjengelig fra 1750 o/min, og det er litt høyere enn i noen av konkurrentenes motorer.

Annonsørinnhold

Vårens fineste sneakers til dame

Holder man seg i rett turtallsområde trekker den imidlertid jevnt opp mot toppen av skalaen.

Ytelser: 4

116 og 270 Nm gjør ikke denne bilen overveldende rask. Bestenoteringen fra 60-100 km/t gjør at den plasserer seg i toppsjiktet for kompaktbiler med tilsvarende motorisering.

Fra 80-120 km/t plasserer den seg imidlertid omtrent midt i feltet.

Det betyr at den er noen tideler tregere enn for eksempel Ford Focus med samme motor og litt raskere enn eksempelvis Alfa Romeo Giulietta med 1,6-liters dieselmotor.

Interiør: 4

Plassmessig er Mazda 3 omtrent like stor som de viktigste konkurrentene. Det skiller et par centimeter i diverse retninger, men i praksis er den stor nok for to voksne og to barn. Bagasjerommet rommer 340 liter. Det er litt mindre enn de aller beste i klassen, men duger likevel til det meste man trenger i det daglige. På lengre turer kan det imidlertid bli litt i snaueste laget.

Den opplevde kvaliteten i interiøret er god, men ikke overveldende. Det er fortsatt en del plast som gir et litt billig inntrykk, men det alt er logisk plassert og kan enkelt betjenes fra førerplassen.

Eksteriør: 5

Årets facelift har ikke gjort at Mazda 3 ser veldig annerledes ut, og godt er det. I våre øyne er dette en av de mest vellykkede kompaktklassebilene rent designmessig. Den skiller seg litt mer ut enn mange av konkurrentene, og i løpet av testperioden fikk vi flere positive kommentarer angående bilens utseende.

Komfort: 4

Fjæringskomforten i Mazda 3 er generelt god. Selv på ujevne vinterveier er komforten godt over akseptabelt nivå. Lydnivået er også helt på det jevne. I 80 km/t er det like mye støy som i Ford Focus 1,6 TDCi og VW Passat 2,0 TDI.

Sikkerhet: 5