Mercedes GLB 350 4MATIC med EQ-teknologi

For barnefamilier kan dette fortone seg som rene drømmebilen

Syv seter, masse plass, solid hengervekt, lynrask lading, god rekkevidde og firehjulstrekk gjør at dette for mange er komplett pakke, og nå er prisene på nye Mercedes GLB klare

BETYDELIG OPPGRADERT: Mercedes' mest solgte bil i Norge i 2025 blir betydelig oppgradert og heter nå GLB i stedet for EQB. Den kommer med større batteri og antall hestekrefter er økt fra 292 til 354.

Mercedes-Benz AG – Communications & Marketing

Martin Jansen Martin Jansen Martin Jansen vi menn bil

Publisert 14.01.2026 - 06:00

Elektriske Mercedes GLB er oppfølgeren til EQB, som ble Mercedes' mest solgte bil i Norge i fjor med 2095 registreringer, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

468 centimeter lange EQB hadde verdenspremiere i 2021 og kom til Norge året etter med en startpris på 477 000 kroner. Det omfattet blant annet syv seter, firehjulsdrift, 66,5 kWt batterikapasitet og en rekkevidde opptil 419 kilometer.

Sammenlignet med forgjengeren er GLB betydelige oppgradert. Den kommer med 85 kWt-batteri og opptil 601 kilometer rekkevidde. 800V-arkitektur åpner for ladehastigheter opptil 320 kW. Den kan fås med tilpasning for 400V.

Les også: Prøvekjørt: Mercedes EQB 300 4Matic: Kompakt Mercedes-SUV med plass til fem barneseter

TIL VÅREN: GLB kommer i tre utstyrsnivåer og prisen starter på 639 900 kroner. Produksjonen har startet ved fabrikken i Kecskemét, Ungarn. — **TIL VÅREN:** GLB kommer i tre utstyrsnivåer og prisen starter på 639 900 kroner. Produksjonen har startet ved fabrikken i Kecskemét, Ungarn.

Stor frunk og to tonn hengervekt

GLB er blitt rundt fem centimeter lengre enn EQB. Bagasjerommet tar 540 liter med femseter, 480 liter med syv seter. Med bakseteryggene nedfelt øker volumet til henholdsvis 1715 liter eller 1605 liter. Kaster vi blikket tilbake på forgjengeren EQB igjen, er tallene 465-1620 liter som syvseter. GLB kan i tillegg skilte med en frunk på rause 127 liter, dessuten kan den trekke henger på to tonn.

MYE LAST: I tillegg til bagasjeplassen kan GLB trekke henger på to tonn. — **MYE LAST:** I tillegg til bagasjeplassen kan GLB trekke henger på to tonn.

MYE PLASS: GLB har frunk på 127 liter. — **MYE PLASS:** GLB har frunk på 127 liter.

GLB leveres med fem eller syv seter, og andre seterad kan justeres i lengden dersom du betaler ekstra. Det åpner for at 171 centimeter høye personer kan sitte bekvemt på tredje rad, ifølge Mercedes. Det blir også lettere å komme inn på tredje seterad siden Easy Entry-funksjonen har fått 3,2 centimeter lengre justeringsområde samt bilen som sådan har større døråpning.

FEM ELLER SYV: 171 centimeter høye personer kan sitte bekvemt på tredje rad, ifølge Mercedes. Andre seterad kan justeres i lengden, men det krever ekstrautstyr. — **FEM ELLER SYV:** 171 centimeter høye personer kan sitte bekvemt på tredje rad, ifølge Mercedes. Andre seterad kan justeres i lengden, men det krever ekstrautstyr.

Mercedes mener det også er et pluss at dørene på GLB strekker seg over tersklene. Det gir ikke bare lettere inngang, men holder også døråpningene (og dermed buksene dine) fri for skitt.

Sammenlignet med EQB har GLB også bedre takhøyde, og sittekomforten på andre rad skal være forbedret, blant annet ved at setene har lengre lårstøtte, ifølge Mercedes.

Les også: Test: Mercedes-Benz GLB 200d 4Matic: Allsidig diesel-kunstner

Annonse

SKJERMER: Sjåføren får den viktigste informasjonen fra et 26 centimeter bredt instrumentpanel foran rattet. I tillegg kan GLB fås med head up-display med AR. Berøringsskjermen over senterkonsollen er 35 centimeter bred. Med tilvalget MBUX Superscreen får du også med en like stor passasjerskjerm. — **SKJERMER:** Sjåføren får den viktigste informasjonen fra et 26 centimeter bredt instrumentpanel foran rattet. I tillegg kan GLB fås med head up-display med AR. Berøringsskjermen over senterkonsollen er 35 centimeter bred. Med tilvalget MBUX Superscreen får du også med en like stor passasjerskjerm.

Tre utstyrsnivåer

Mercedes Norge har åpnet for bestilling av bilen, som er forventet til Norge i løpet av våren 2026. Det dreier seg i første omgang om versjonen 350 4Matic, som har en startpris på 639 900 kroner. Den inkluderer blant annet panorama glasstak, tilhengerfeste, adaptiv cruisekontroll, innfellbare sidespeil, parkeringspakke med ryggekamera og assistent, oppvarmede seter, ratt og vindusviskerblader, Apple Car Play og Android Auto, elektrisk bakluke, LED High Performance hovedlys, adaptiv fjernlysassistent, blindsoneassistent og 18-tommers aluminiumsfelger.

MER BRUKERVENNLIG: Mercedes-Benz har gjeninnført vippebryter for hastighetsbegrenser og Distronic, samt en rulle for volumkontroll. — **MER BRUKERVENNLIG:** Mercedes-Benz har gjeninnført vippebryter for hastighetsbegrenser og Distronic, samt en rulle for volumkontroll.

Advanced Plus til 689 900 kroner bygger videre på standardutgaven og inkluderer Multibeam LED hovedlys, 360 graders parkeringskamera, elektriske seter med minne, mørktonet glass, Keyless GO komfortpakke, trådløs mobillading, setetrekk i imitert skinn og Ambient lighting.

STJERNEHIMMEL: Det store panoramataket er standardutstyr og gir en luftig og åpen følelse. Med tilvalget Sky Control kan glassflaten skifte mellom gjennomsiktig og ikke-transparent. Glasstaket byr også på en unik visuell opplevelse, spesielt om natten når 158 stjerner i taket lyser opp. — **STJERNEHIMMEL:** Det store panoramataket er standardutstyr og gir en luftig og åpen følelse. Med tilvalget Sky Control kan glassflaten skifte mellom gjennomsiktig og ikke-transparent. Glasstaket byr også på en unik visuell opplevelse, spesielt om natten når 158 stjerner i taket lyser opp.

Topputgaven er Premium, med en startpris 739 900 kroner. Det omfatter i tillegg Burmester lydanlegg, nattpakke, MBUX Superscreen med skjerm for passasjer, lengdejustering av baksetene, klimaanlegg med to soner, utstigningslys og opplyste dørterskler, underholdningspakke og 19-tommers aluminiumfelger.