Får til noe som nesten burde være umulig
Til tross for høy pris, presser nordmenn BMW til sitt hjerte.
BMW har alltid vært et bilmerke som nordmenn har hatt et kjærlig forhold til, og spesielt om en tar en titt på bruktbilmarkedet er en BMW noe av det mest ettersøkte.
Årsaken er trolig at de er det «vanlige» bilmerket som tar kjøreglede mest på alvor.
(Nå er det riktignok en evig krangel blant bilelskere om det er BMW, Audi, Mercedes - gjerne i AMG-form - eller Jaguar som er toppen blant «vanlige» biler, men den diskusjonen tar vi en annen gang.)
Skal vi tro kåringer som Autoindex og Norsk Kundebarometer er det også blant merkene kundene er mest fornøyd med.
Til tross for prisen
Til tross for stor interesse, har derimot salgstallene de siste årene vist at de fleste nordmenn er litt mer pragmatiske enn at en kaster seg over drømmebilen. Det er rett og slett billigere å kjøpe en Toyota eller Volkswagen, som for alle praktiske formål gjør den samme nytten.
Og det er før vi begynner å snakke om ekstrautstyrslisten. De tyske premiumprodusentene har gjort seg til eksperter på å skrive regning med gaffel, der du tidvis må betale dyrt for ting andre merker har som standardutstyr.
Har man både et pragmatisk gen, og forkjærlighet for gode kjøreegenskaper, har mange valgt Ford.
I 2013 havnet BMW på en 8. plass over Norges mest solgte merker (6876 biler) - med omtrent like stor avstand opp til Audi (7511) som ned til Mercedes (6091) - og uten en eneste modell på topp 20.
Vendepunktet
Men i januar skjedde det noe spesielt: BMW hoppet opp til 3. plass blant Norges mest solgte bilmerker.
«Forbigående trend», tenkte nok mange - men syv måneder senere ligger fortsatt BMW på 3. plass året sett under ett. Dette har de fått til med en salgsøkning på nær 50 prosent fra i fjor, i et marked som har økt med knappe tre prosent.
Det mest imponerende er nok likevel at BMW har inntatt pallplassering uten å ha én eller flere virkelige storselgere.
VW selger Golf og up. Toyota selger Auris, Yaris og RAV4. Skoda selger Octavia. Audi selger A3. Mazda selger CX-5. Nissan selger Leaf og Suzuki selger S-cross. Tesla selger Model S.
BMW selger i større grad litt av alt.
Større spekter enn noen gang
Hemmeligheten ligger trolig i det vi i Side3 har sagt en stund: BMW er virkelig i siget for tiden, og lanserer stort sett bare gode modeller.
Og når vi sier modeller, er det virkelig i flertall. BMW i løpet av relativt kort tid gått fra å være blant merkene som hadde smalest modellutvalg, til å bli blant de med flest modeller å velge mellom.
Før kunne du stort sett velge mellom 3-, 5- og 7-serie.
Nå har du både 1-7-serie, X1, X3, X4, X5, X6, i3, i8, Z4 - og jammen meg har de ikke en flerbruksbil med forhjulstrekk (!) på vei også. Over 470 forskjellige modellvarianter er nå registrert i de offisielle listene til Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) - flere enn noen andre merker.
BMWs norske markedssjef Christian Gottschalk mener lillebroren i tysk premiumindustri nå høster frukter fra en langsiktig satsing.
- Kombinasjonen av en sterk og bred modellportefølje, hvor også mindre motorer med tiden har blitt tilgjengelige med firehjulsdriftsystemet xDrive, et profesjonelt og sterkt forhandlernett, samt en kontinuitetsstrategi for å bygge merkevaren BMW har vært viktige faktorer. I tillegg har nye elbilen BMW i3 blitt en knallsuksess, og er vår mest solgte modell ved siden av 3-serie så langt i år, sier Gottschalk.
Satser mer mot massemarkedet
Han tror at avgiftssystemet i Norge, som gjør det vanskeligere for billigprodusentene å virkelig konkurrere på pris, ikke er det avgjørende for at premiummerkene i Norge er unormalt store.
- Vi tror den viktigste årsaken ligger i at premiumprodusentene de siste årene har lansert modeller som beveger seg nedover i segmentene både konsept- og prismessig. Dette medfører at premium blir tilgjengelig for flere, og konkurrerer i større grad enn tidligere mot typiske volummerker/modeller.
Blant modellene som har vært med på å gjøre premiummerkene større er 1-serie/A-klasse/A3, og ser vi på Audi har de til og med minibilen A1. Alle de store premiummerkene har også en solid satsing på SUV-er, noe som med unntak for Mercedes tidligere var nær uhørt.
Og som følge av BMWs stadig utvidede modellutvalg, vil Side3 i løpet av de neste dagene publisere fire tester på rappen av blant annet den splitter nye M4 og den nye X4 - den sportslige utgaven av storselgeren X3.