Førsteinntrykk: Skoda Peaq

Her er SUV-en mange har ventet på

Mange har nok etterlyst en elektrisk Skoda Kodiaq. Nå kommer den i form av enda større Peaq, som kan fås med firehjulsdrift, syv seter og et masse plass. Skoda har allerede sluppet prisene.

VERDENSPREMIERE: Peaq hadde verdenspremiere på en «peak», fjelltoppen Mont Saléve, de Vi Menn var tilstede.

Martin Jansen

Martin Jansen Martin Jansen Martin Jansen vi menn bil

Publisert 24.06.2026 - 06:00 Sist oppdatert 24.06.2026 - 09:44

Sist gang vi satt i en Skoda Kodiaq slo det oss igjen hvor genial den bilen egentlig er: En relativt rimelig SUV med masse plass. Kort og godt en ideell bil for barnefamilier. Antall registreringer viser da også at bilen traff bredt og godt. Siden lanseringen i 2017, er det blitt registrert nærmere 10 000 Kodiaq i Norge.

Men da bilavgiftene ble radikalt lagt om, var den ikke lenger like attraktiv. Likevel ble Kodiaq ikke tatt ut av sortimentet i Norge før i 2025. Og med den ute av spill, sto Skoda i Norge uten et tilsvarende elektrisk alternativ.

**BESTILLING:** Skoda Norge har åpnet for bestilling av 487 centimeter lange Peaq, som kan fås med fem eller syv seter, bakhjulsdrift eller firehjulsdrift. Prisene starter på 639 900 kroner.

Men nå kommer Kodiaq i form av enda større og helt elektriske Peaq, Skodas ny flaggskip. Interessen har allerede vært stor. Etter det Vi Menn erfarer meldte par tusen nordmenn sin interesse for Peaq før den i det hele tatt var vist.

– Med Peaq har vi et ideelt alternativ for Kodiaq-, Octavia- og Superb-kundene som ønsker enda mer plass og komfort i en helelektrisk bil, sier Martine Behrens, direktør for Škoda Norge i Harald A. Møller AS.

Masse plass

Vi Menn var til stede da bilen hadde verdenspremiere, noe som skjedde på en «peak», nærmere bestemt på 1379 meter høye Mont Salève i Frankrike.

**FLEKSIBILITET:** Andre seterad kan skyves i lengderetning, noe som gir god fleksibilitet.

Har du ventet på et elektrisk Skoda-alternativ til Kodiaq blir du neppe skuffet. Med en lengde på 487 centimeter er den cirka 12 centimeter lengre enn nyeste Kodiaq. En akselavstand på 297 centimeter gir svært god plass i kupéen, og den kan fås med både enten fem- eller syv seter.

Komforten på andre seterad er helt prima, og ikke elendig på bakerste rad heller. Andre seterad kan skyves i lengderetning, noe som åpner for helt brukbar komfort for voksne på tredje seterad.

**TRE RADER:** Setene på bakerste rad er ikke «kriseseter».

Den er heller ikke noe dårligere enn andre seterad når det kommer til fasiliteter. Her er både koppholdere og USB-C-ladere.

Smakfull finish

Helt forrest er det ikke vanskelig å finne seg til rette i elektrisk justerbare forseter. Ekte skinn er ikke på utstyrslisten, men det myke kunstskinnet som preger kupeen er delikat og gir en opplevelse av smakfull finish. Betaler du ekstra får du seter med «Stressless»-funksjon, massasje, varme og kjøling.

**INNBYDENDE:** Forseter med komfort av høy standard. De beste setene må du betale ekstra for.

Det meste av betjeningen foretas på en stående berøringsskjerm på 13,6 tommer som har skarp grafikk og virker rask. Infotainmentsystemet er basert på Googles Android Automotive.

**SOVESETER:** Med Relax-pakke (28 080 kroner) fås Peaq med seter som kan legges nesten helt ned. Pakken omfatter massasjefunksjon i elektrisk justerbare, AGR-sertifiserte forseter, elektrisk justerbar benstøtte, lydanlegg utviklet i samarbeid med Sonos og to puter til forsetene. Skal du ha ventilerte seter, må du velge Relax-pakke til 32 320 kroner.

Skoda har heldigvis beholdt noen fysiske betjeningselementer, som noen lekre vippebrytere for klimakontroll og et hjul for styring av lydvolum. Rattknappenes brukervennlige funksjonalitet er beholdt. Peaq kan fås med head up-display med utvidet virkelighet.

**SPISEBORD:** Relax-pakken omfatter også nedfellbart bord i midtkonsollen som kan brukes til spise- eller arbeidsbord. Paraply i døren? Ja, den er på plass.

Senterkonsollen er høy og gir god hvilestilling for armen. Det er godt med oppbevaringsplass både i og under konsollen, og den er utstyrt med fine koppholdere, trådløs lading av mobiltelefon og to USB-C-porter.

**VERTIKAL:** Stor og stående berøringsskjerm med skarpt bilde. Hjul for lydvolum samt lekre og svært brukervennlige knapper for betjening av klima. De blanke enhetene er for trådløs lading av mobiltelefon. Mobilen holdes fast med magnetisme.

Peaq kan fås med et digert og «smart» glasstak, såkalt elektrokromatisk soltak, som kan dimmes fra klart til mørkt med et knappetrykk. Et Sonos-anlegg med 16 høyttalere og subwoofer står også på utstyrslisten. Det gjør også en spesialutformet madrass som gjør at Peaq kan bli soverom for to.

Masse plass

Som femseter rommer bagasjerommet 935 liter, og kan økes til 1010 liter med delingsnett slik at du kan laste høyere. Som syvseter er bagasjeromsvolumet 890 liter - 299 liter når tredje seterad er i bruk.

**BORRELÅS:** Denne leddete lasteskinnen har borrelås og kan flyttes dit du trenger den.

Når seteryggen på andre rad er felt flatt ned i gulvet har Peaq opptil 2150 liter bagasjeromsplass.

I frunken på 37 liter er det rom til ladekabler og spylevæske. Der er det også gjort plass til hattehyllen dersom du har behov for å ta den ut.

**FIKS LØSNING:** Det er gjort plass til hattehyllen frunken på 37 liter.

Trenger du å trekke henger, så kan versjonen med firehjulsdrift trekke to tonn, mens RWD-utgaven kan ha 1800 kilo på kroken. Foldbart hengerfeste koster 8720 kroner.

Batteri og rekkevidde

Peaq kommer med et batteri med 86 kWt anvendelig kapasitet og opptil 633 kilometer rekkevidde (WLTP). En maks ladeeffekt på 200 kW er kanskje ikke fryktelig imponerende lenger, men holder trolig for de fleste.

**POWERBANK:** Bakkeklaringen er på 18,4 centimeter og du kan bruke Peaq som powerbank til å lade for eksempel en elektrisk sykkel.

Under optimale forhold skal den kunne lade 10 til 80 prosent på 28 minutter. Batteriet kan temperaturstyres til optimal ladetemperatur ved å bruke navigasjonen eller manuelt via berøringsskjermen.

**SOVEROM:** Med spesialutformet madrass kan Peaq forvandles til dobbeltseng. Bilen vil få et såkalt "campingmodus".

Prisene klare

Med bakhjulsdrift og 286 hestekrefter, koster Peaq fra 639 900 kroner med fem seter, og 653 900 kroner med syv seter. Med firehjulsdrift og 299 hestekrefter er startprisen 669 900 kroner - altså ikke et enorm kostnadsmessig byks fra RWD.

Skoda Norge anslår at en typisk norsk utstyrsversjon med AWD vil koste rundt 730 000 kroner. Peaq tilbys også som Sportline, med priser fra 680 700 kroner.

**UNDERSTELL:** Peaq kan leveres med felger opptil 21 tommer. Den kan også fås med adaptivt understell. Da får du flere kjøremoduser som blant annet justerer dempernes karakter.

Skoda har åpnet for bestilling av Peaq i Norge og regner med å kunne levere de første bilene i løpet av høsten. Peaq bygges i Tsjekkia.

Vi Menn Bil mener:

Dette er utvilsomt en av årets viktigste biler sett med norske øyne. Her imponerer de praktiske egenskapene, i form av plass og funksjonalitet, mer enn de rene elbilegenskapene. Likevel tipper vi at batteristørrelse, rekkevidde og ladehastighet er mer enn nok for de fleste.