Prøvekjørt: Skoda Epiq 55
Prøvekjørt Skoda Epiq: Liten SUV med stor kapasitet
Skodas minste SUV varter opp med mye lastekapasitet og barskt utseende. I tillegg er det mer å glede seg over.
Om du ikke husker SUV-en Skoda Kamiq, så er ikke det så merkelig. Den 424 centimeter lange kompakt-SUV-en rakk aldri helt å få fotfeste i Norge før den forsvant fra sortimentet. Men nå kommer det elektriske motstykket: Skoda Epiq, en 417 centimeter lang kompaktbil i SUV-format.
Den kommer i første omgang i en versjon med modellbetegnelse 55, som har et batteri med 51,7 kWt nettokapasitet og en rekkevidde opptil 440 kilometer. Prisene starter på 340 000 kroner. Det kommer ytterligere to enda rimeligere varianter med mindre batteripakker, men her skal vi fokusere 55-utgaven som vi har prøvekjørt i Østerrike.
Kvikk og lettkjørt
På landeveien i Tirol kjenner vi straks igjen kjørekarakteren fra Elroq: Fast understell og presis styring som gir god dynamikk når veien svinger på seg.
211 hester og et dreiemoment på 250 Nm gir ikke episke ytelser, men i kombinasjon med lav vekt og fint tilpasset chassis-tuning føles Epiq både kvikk og lettkjørt. Understellet er ikke fastere enn at Epiq byr på tilfredsstillende komfort i det dagligdagse.
Kraftfullt utseende
Designmessig markerer Epiq et nytt kapittel for Skoda. Modellen er den første serieproduserte bilen som fullt ut tar i bruk merkets nye Modern Solid-design som blant annet kjennetegnes ved T-formet lyssignatur.
Både foran og bak har Epiq store mørke partier med åtte lameller. Sammen med brede beskyttelseslister rundt hjulbuene og over dørlistene gir det Epiq et robust utseendet. I kombinasjon med testbilens Jasper Red-lakk og 19-tommers felger, blir den kort og godt en ganske lekker kompaktbil.
Uten dilldall
Innvendig byr Epiq på fin sittekomfort i manuelt justerbare forseter i kunststoff. Bilen vi kjører har varme både i sittepute og ratt. Knappene på rattet er enkle å bruke og under berøringsskjermen ligger en rad med store, oversiktlige knapper for klimakontrollen.
Den 33 centimeter brede berøringsskjermen har Googles Android Automotives infotainmentsystem og er uten dilldall. Brukergrensesnittet er svært begripelig og skjermen oppleves som både rask og med skarp grafikk.
Mer enn Elroq
Med to voksne i forsetene er det ikke oseaner av plass i baksetet, men Epiq er laget for å kunne frakte fem personer. Bagasjerommet har dyp brønn og rommer totalt 475 liter, som faktisk er fem liter mer enn i den større og 449 centimeter lange Elroq.
Feller du ned bakseteryggen med 60:40-fordeling har du 1346 liter til disposisjon. Epiq kan også fås med en frunk på 25 liter, som er ekstraustyr. Den kan laste 75 kilo på taket og trekke henger opptil 1200 kilo.
Avtakbart hengerfeste koster 6080 kroner, som må være noe av det rimeligste på nybilmarkedet.
Strømbank
Maks hurtigladekapasitet for 55-versjonen er beskjedne 105 kW, men den skal ha såpass jevnt høy ladekurve at den skal greie 10 til 80 prosent på rundt 23 minutter under optimale forhold.
Epiq støtter også toveis lading, som gjør det mulig å bruke bilens batteri til drive andre elektriske enheter, som et vaffeljern eller lade en elsykkel.
Vi Menn Bil mener:
Stor lastekapasitet i forhold til størrelse gjør Skoda Epiq til en praktisk bil. Når den i tillegg føles sprek på veien, så blir dette en temmelig tiltalende pakke.
Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 51 2026
