Derfor er Volvo EX60 allerede i Norge

EX60 er den elektriske arvtakeren til XC60, en modell som har vært svært populær i Norge. Siden introduksjonen i 2008 og frem 31.desember 2024 ble det registrert 35 371 XC60 i Norge, og i fjor kunngjorde Volvo at XC60 med 2,7 millioner solgte modeller hadde passert ikoniske Volvo 240 som den mest solgte Volvo-modellen noensinne. Plug in-hybriden XC60 finnes fortsatt i utvalget i Norge, men er blitt en svært kostbar modell som følge av avgiftspolitikken. 

Les også: Prøvekjørt: Volvo XC60 T8: Tidenes mest solgte Volvo er nå kun for de med tykk lommebok

Nå rettes fokuset i stedet mot elektriske EX60, som bygges i Torslanda utenfor Gøteborg. Vi Menn Bil var til stede da EX60 hadde verdenspremiere i Stockholm 21. januar.

Les vårt førsteinntrykk her: Med disse prisene vil Volvo EX60 gi konkurrentene hodebry

Norgesturné

Under to måneder etter verdenslanseringen, er en EX60 på plass i Norge. 12. til 22. mars legger bilen ut på norgesturné. Den skal til rundt 14 forhandlere, fra Kristiansand i sør til Trondheim i nord, og fra Stavanger og Bergen i vest til Hamar og Kongsberg i øst. Da blir det mulig å ta en nærmere kikk på bilen.

– EX60 er en mellomstor SUV spesielt utviklet for nordiske forhold og perfekt for norske familier. Vi tror bilen vil bidra til at flere vil velge Volvo i årene fremover, og synes det er stas å få bilen offisielt til Norge så kort tid etter verdenslanseringen, sier Erik Trosby, kommunikasjons- og markedssjef i Volvo Car Norge.

Bilen som turnerer er en P12 AWD i grønnfargen Forest Lake. P12 er toppmodellen, og er ikke blant versjonene som kommer først til kundene i Norge. 

EX60 kommer i fire grunnvarianter: Bakhjulsdrevne P6, P10 AWD, P12 AWD, samt Cross Country-versjoner av P10 AWD og P12 AWD. Alle modellene vil kunne fås i utstyrsnivåene Plus og Ultra. 

Les også: Prøvekjørt: Volvo ES90: Glir inn i Monaco som i Moss

Fire versjoner

P6 og P10 er versjonene som kommer først. De er ventet til Norge i starten av andre halvår 2026. Rimeligst er P6, som kommer med et batteri med 80 kWt anvendelig kapasitet, opptil 620 kilometer rekkevidde, og som koster fra 649 900 kroner.

Firehjulsdrevne P10 er 40 000 kroner dyrere, kommer med 91 kWt batteri, 660 kilometer rekkevidde og en maks ladeeffekt på 370 kW. Den skal kunne lade 10 til 80 prosent på 18 minutter under optimale forhold. Det innebærer at den skal kunne fylle på 325 kilometer på 10 minutter. Hengervekten er 2,4 tonn. 

Toppmodellen er P12 AWD. Den kommer med et batteri med 112 kWt nettokapasitet og en rekkevidde opptil 810 kilometer. De to elmotorene leverer hele 680 hestekrefter, 790 Nm dreiemomentet, og en akselerasjon fra 0-100 km/t rundt 3,9 sekunder. Som P10 kan den trekke henger på 2,4 tonn. Prisen starter på 749 900 kroner. P12-bilene har estimert levering i første halvår 2027. 

Les også: Dette er prisene på elektriske Mercedes-Benz GLC 

Cross Country-versjon

De firehjulsdrevne utgavene av EX60 kan i tillegg fås i Cross Country-versjon med litt høyere bakkeklaring, 20 centimeter totalt, og offroad-inspirerte detaljer som kraftige plastlister langs sidene og rundt hjulbuene samt beskyttelsesplater i børstet, rustfritt stål nederst på karosseriet, både foran og bak. 

For P10 i Cross Country-drakt starter prisene på 727 400 kroner. Cross Country-versjonene har estimert levering i midten av 2027.  Prisen på P12 Cross Country er ikke klar. 

Foreløpig dyreste versjon i EX60-utvalget er dermed standard P12 AWD med Ultra-utstyrsnivå, som vil koste fra 839 900 kroner.

Les også: Nye BMW iX3 kommer digert batteri, solid rekkevidde og lynrask ladekapasitet. Den har dessuten noe vesentlig som dagens iX3 mangler  

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn