Test: Nordkapp 760 Enduro med Evinrude E-TEC 250
En herlig solskinnsbåt
760 Enduro skal tekke soldyrkeren, men er best på kjøreegenskapene.
"Lekkert, sprekt og kontinentalt" skrev vi om nykommeren Enduro i fjor. At det hviler noe latinsk og eksklusivt over 760 er det liten tvil om, for designmessig er det brukt mye ressurser for å skape et smykke av en båt.
Nordkapp skiller seg en hel del fra den italienske Sessa Key Largo 27. Den ser mer påkostet ut, samtidig som de praktiske detaljene er ivaretatt i ren nordisk tradisjon.
Sammen med designer Espen Thorup har Nordkapp uansett blitt mer kontinentale, noe som er tydelig i innredningen: Fokuset på detaljer er åpenbart, både med tanke på det store soldekket foran konsollen, den høye førerposisjonen, den oljede teaken i dørken, to flotte cockpitvinduer i fribordet, lyse skinnputer og en generelt kantet, minimalistisk stil.
Føreren i sentrum
Tekniske data
- Pris, fra: kr 747 000 (250 hk),
- Motoreffekt: 200 - 400 hk
- Produksjonsland: Polen
- Lengde (LOA): 7,60 m
- Bredde: 2,55 m
- Vekt u. motor: 1600 kg
- Køyer: 2
- CE-kategori: C
- Toppfart: 42,3 kn
- Personer: 8
- Drivstofftank: 290 l
- Vanntank: 60l
Selv om Enduro leveres med halv kalesje, og har en mer enn trivelig weekend-kabin for to med pantrybenk og fast toalett, er det dagsturen som er førsteprioritet. Et valgfritt pantry i cockpit, med vask, plass for gasskoker og en 30 liters kjøleskuff pynter på dette inntrykket, selv om vi nok ville gått for en fastmontert kokeløsning.
Førerplassen fungerer også godt. Nordkapp 760 Enduro er i hovedsak rigget for sittende komfort for to bak en velformet konsoll. De store stolene gir assosiasjoner til bilverden, og bak rattet er ergonomien upåklagelig.
Nordkapp har forstått at en høy førerposisjon kombinert med god sittekomfort er oppskriften for en unik kjøreopplevelse. Og den lar ikke vente på seg. I småsjøen utenfor Son byr båten opp til dans med sine 250 hissige totaktshester. 0-20 knop på 6,5 sekunder gir for øvrig ikke noe sug i magen, men når båten er vel i plan lystrer den lekende lett, balansen er utmerket og trimmingen gir flott respons.
En ekte kjørebåt
Nordkapp Enduro minner naturlig nok stort om sin skrogsøster 760 Noblesse, men virker mer lettbent og følsom, og legger seg merkbart i svingene. God sidestøtte i setene gjør selv halsbrekkende manøvre til en lek, og bak spakene kjenner man seg trygg uansett.
Testdata
| Turtall o/m |
Fart, knop |
Støy, dBA |
Forbruk, l/Nm |
| 2000 |
6,8 |
70 |
2,4 |
| 2500 |
8,1 |
74 |
3,2 |
| 3000 |
11,4 |
79 |
2,8 |
| 3500 |
20,1 |
78 |
1,7 |
| 4000 |
26,2 |
81 |
1,7 |
| 4500 |
31,8 |
82 |
1,6 |
| 5000 |
35,8 |
84 |
1,7 |
| 5500 |
42,3 |
86 |
2,1 |
Kontrollfølelsen lokker frem et lite smil - dette er både morsomt og passelig utfordrende. Likevel savner jeg 50 hk til der bak, noe denne båten håndterer lett.
Er Nordkapps nykommer feilfri? Ikke helt. Dette er spesielt tydelig for akterbenken, som skal være en kombinert sittebenk og solseng, men som lider av litt for kreativt design.
Dermed er det bare to til tre personer som får noenlunde komfortable sitteplasser her bak - og dét rundt et litt for lite bord. Helt fornøyd er jeg heller ikke med solmadrassen på fordekket, som riktignok har en fin design med puter mot konsollveggen med innlagte nakkestøtter.
Problemet er bare at dette ikke blir noen naturlig stilling å sole seg i over tid, og at madrassen blir i minste laget for dem med ønske om å ligge horisontalt.
Les mer:
Sessa Key Largo 27: Macho italiener med sommerapell
Nordkapp 600 Enduro: Her får du mye båt for pengene
Grunnkurs i småbåt: Alt du trenger å vite
Atlantic Sun Cruiser 650: Rimelig alternativ
Denne saken ble første gang publisert 31/03 2011, og sist oppdatert 24/06 2017.