Prøvekjørt: Renault 4 E-Tech Plein Sud
Denne bilen kommer med sommerboost
Renault har kikket i bakspeilet igjen. Det har resultert i en Renault 4 som kan slippe sommeren helt inn.
Oktober 2024 ble duken dratt av elektriske Renault 4 i forbindelse med Paris Motor Show, og det var ikke vanskelig å se at
designerne hadde latt seg inspirere av merkets kanskje mest ikonisk modell. Som med R5 er nye R4 et resultat av Renaults «Nouvelle Vague»-strategi der den franske bilprodusenten har hentet frem linjene fra historiske og svært vellykkede modeller.
Der elektriske Renault 5 har klare trekk fra originale R5 fra 1972, har Renault 4 linjer tydelig inspirert av originale «Quatrelle» fra 1961.
Renault har imidlertid stokket om på hierarkiet, noe som innebærer at R4 nå er litt større og mer praktisk enn R5. Og der R5 er både sportslig og komfortabel, er R4 først og fremst komfortabel. I tillegg til disse modellene, har Renault også hentet fra Twingo.
Mot sør, s'il vous plaît
Renault 4 E-Tech Electric ble introdusert i Norge i 2025 og fås i enkleste form med 40 kWt-batteri og opptil 308 kilometer rekkevidde. Prisene starter på 299 900 kroner. Mer vanlig er utgaven med 52 kWt batteri som fås i flere utstyrsvarianter og rekkevidde opptil 407 kilometer. Prisene starter på 327 900 kroner.
Nå utvides utvalget med ytterligere en variant som gir R4 en ekstra sommerboost. Igjen har Renault kikket i bakspeilet og latt blikket falle på en tradisjon som ble innledet med Plein Air i 1968 - og senere Plein Sud, et begrep som Renault nå har hentet frem igjen.
Det betyr noe sånt som «mot sør», og kjøper du en Renault 4 Plein Sud innebærer det at den kommer med elektrisk canvas-tak.
Trukket helt tilbake får taket en åpning på 92 x 80 centimeter, som slipper sommeren rett inn. Dette er en bil som passer like fint ved en «plage» i Sør-Frankrike som på Sjøsanden eller Solastranden - eller Hauklandstranda.
Ikke støyplagsomt
Vi prøvekjørte nylig Plein Sud utenfor Barcelona, der den også passer inn. Etter å ha kjørt bilen på variert underlag og i forskjellige hastigheter, sitter vi igjen med et inntrykk av en solid canvas-konstruksjon som effektivt holder den verste støyen ute. Takrammen er forsterket for å holde på vridningsstivheten og plusser på bare 19 kilo, ifølge Renault.
Selve canvas-konstruksjonens strukturelle komponenter er laget av plast i stedet for metall, og stofftaket foldes i tre deler i stedet for fire når det åpnes.
Disse grepene skal redusere vekten samtidig som de øker effektiviteten. Det kan åpnes og lukkes i hastigheter opptil 90 km/t og skal tåle maskinvask. Høyttrykkspyleren bør holdes unna.
Det blir naturlig nok mer sus i kupeen med åpent tak, likevel har vi ingen problemer med å føre en samtale når speedometeret viser 90 km/t uten å måtte heve stemmen.
En vindavviser i forkant av taket bidrar til å redusere støyen inn i kupeen. Vi kan ikke uttale oss om hvor godt canvas-taket holder kulden ute, men bilen er vintertestet i Kiruna.
Rammer ikke funksjonaliteten
Som med mest vanlige utgavene av 414 centimeter lange Renault 4 E-Tech, så kommer Plein Sud med et batteri med 52 kWt anvendelig kapasitet, 150 hestekrefter, 245 Nm og maks 100 kW hurtiglading. Rekkevidden er opptil 394 kilometer.
De praktiske egenskapene er de samme som standardutgavene: Et bagasjerom på 420 liter, som øker til 1405 liter dersom baksetene med 60:40-splitt felles ned. Passasjersetet foran kan legges flatt for gjenstander opptil 2,2 meter. Hengervekten er 750 kilo.
Plein Sud fås i to utstyrsvarianter Techno og Iconic, og prisen starer på 374 900 kroner. Iconic innebærer noe mer utstyr enn Techno, blant annet parkeringshjelp og parkeringssensorer foran, bak og på sidene samt mørktonede sidevinduer og bakvindu og tofarget lakk.
Vi Menn Bil mener:
Mange elbiler kommer med boost-funksjon som gir ekstra krefter og akselerasjon i noen sekunder. R4 Plein Sud har ikke denne funksjonen, men derimot sommerboost som varer mye lenger. Canvas-taket går ikke ut over R4s praktiske egenskaper, men plusser på en ungdommelig coolness-faktor, en utstråling, som man særlig vil verdsette når solen skinner.
Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn