En av de gjerrigste bilene vi har testet

Kia satser offensivt med nye modeller og overrasker oftere og oftere på plussiden. Både med spenstig design og moderne teknikk.

Kia Rio er et godt eksempel på en ny, frisk modell fra den koreanske produsenten.

Bak en skarp design gjemmer det seg en spennende liten dieselmotor. 1,1-literen har tre sylindre og yter 75 hk.

Med bra utstyrsnivå og en pris som starter under 170 000 kroner er Kia Rio en svært interessant utfordrer blant de store småbilene.

Kjøreegenskaper: 4

Kia Rio kjører i første rekke trygt og forutsigbart. Den har en snill understyringstendens der fronten skyver over forhjulene og fungerer som en tidlig varsling til føreren om at det går vel fort.

Dermed kjennes ikke Rio spesielt sportslig ut, men du har grei kontakt med underlaget. Styringen virker behagelig; den balanserer fint mellom presis respons og myk demping mot ujevnheter.

Motor: 5

Den lille dieselmotoren skilter med fin, lett gange. Med et lyst lydbilde og uten sjenerende vibrasjoner er den en kultivert sak.

75 hk ved 4000 o/m og et dreiemoment på 170 Nm ved 2750 o/m tyder på at den må kjøres på høye turtall for å yte sitt beste. I praksis trekker den godt fra ca. 1500 o/m med en jevn og fin gassrespons.

Til å være en liten diesel er den overraskende lettkjørt, uten behov for millimeterpresis bruk av gass og clutch ved i gangsetting.

Ytelser: 3

Opp til 80 km/t er Kia Rio 1,1 CRDi kjapp. Motoren gir nok krefter til at du holder følge på små fartsendringer på lande- og motorvei.

Testresultatene viser imidlertid at følelsen er bedre enn realiteten, i alle fall når det skal akselereres over større fartsområder.

Fra 60-100 km/t bruker Kia Rio 1,1 CRDi 9,7 sekunder og fra 80-120 km/t går det hele 14,6 sekunder. Det betyr at Rio er blant den langsommere halvdelen av småbiler vi har testet de siste par årene.

Sammenlignet med Kia Rio 1,2 med 85 hk bensinmotor er dieselmodellen litt sterkere på høye gir, men taper noe i ren spurtstyrke.

Eksteriør: 5

Kia har fått mye skryt for et stilrent, moderne og samtidig karakteristisk design på sine nye modeller. Etter at mannen bak første generasjon Audi TT, Peter Schreyer, kom til firmaet i 2006 er det ikke vanskelig å se forbedringene.

Vi synes Kia Rio skiller seg flott ut blant de store småbilene. Den har en markant front og en profil som klarer å skjule at bilen er relativt høy i forhold til lengden.

Annonsørinnhold

Freshe sneakers: Dette er skoene som gjelder i vår

Hekken er trukket høyt opp med liten bakrute, noe som gir den en småfrekk avslutning.

Interiør: 5

Sammenlignet med typiske konkurrenter som VW Polo og Toyota Yaris, gjør Kia Rio et solid inntrykk når det kommer til innvendig plass.

Spesielt benplassen i baksetet byr på noen centimeter ekstra. Det kommer godt med når voksne skal på plass både foran og bak.

Med tilstrekkelig bredde og takhøyde blir Kia Rio dermed en av de rommeligste bilene i denne prisklassen. Bagasjerom på 288-923 liter føyer seg pent inn i klassestandarden.

Den innvendige kvalitetsfølelsen ligger på samme nivå som anerkjente europeiske og japanske konkurrenter.

Komfort: 4

Kia har valgt å gi understellet på Rio en relativt myk karakter. Det gjør at bilen er smidig og behagelig over smådumper og tverrskjøter i bykjøring.

Vi kjørte bilen i en perioden med mye telehiv og ødelagt asfalt, noe den også sluker forbløffende godt unna.

Med relativt små piggfri vinterdekk i dimensjon 185/65-15 er støynivået på 69 dBA i 100 km/t akseptabelt i forhold til de naturlige konkurrentene.

Relativ flate og konturløse forseter trekker ned komfortinntrykket. Det går greit en time eller to, men for lengre turer skulle vi ha ønsket oss en utforming og justeringsmuligheter som tar bedre vare på lår- og korsryggstøtte.

Sikkerhet: 5

Kia Rio er testet hos EuroNCAP med godt resultat. I likhet med de fleste andre moderne biler får den fem av fem stjerner i totalkarakter, men også delkarakterene er bra: 91 % for beskyttelse av voksne og 84 % for barn. Like imponerende er ikke 46 % for fotgjengerbeskyttelse.