Speedometrene viser feil hastighet

Norske bilister kjører for sakte

Alle speedometere viser for mye, men noen er verre enn andre. Se hvilke biler som er verst.

FARTSGRENSEN: Er på flere norske motorveier 100 km/t. Følger du speedometeret er du garantert å kjøre for sakte.

FARTSGRENSEN: Er på flere norske motorveier 100 km/t. Følger du speedometeret er du garantert å kjøre for sakte. Foto: Foto: Morten Holm / SCANPIX

Publisert Oppdatert

Bilens speedometer er det eneste instrumentet vanlige mennesker forholder seg til daglig, som garantert viser feil bare på plussiden. Det er lovbestemt.

Våre GPS-baserte målinger viser at biler fra de japanske merkene Subaru, Toyota og Nissan viser 7, 8 og 9 prosent høyere fart enn du virkelig kjører. I enkelte tilfeller er misvisningen hele 12 prosent.

Til sammenlikning viser biler fra Audi, BMW og Mercedes bare 4 og 5 prosent avvik.

I praksis betyr det at når ditt speedometer viser 100 km/t på motorveien, kjører du gjerne ikke mer enn 90 til 92 km/t i de nevnte japanske merkene. Er det rart tyske merker kjører forbi ?

Speedometeret regulert av forskrift

Forklaringen er enkel. I kjøretøyforskriftens kapittel 35 står det at et kjøretøys hastighetsmåler skal viser tilnærmet nøyaktig fart, men aldri mindre enn det tillatte. Se også rammesak under til høyre.

Denne logiske nøtten har en helt klar konsekvens: Speedometeret viser per definisjon for høy fart.

Årsaken er at forhold som som forskjell på hjulenes rulleomkrets, som kan variere med hvilke dekk og -dimensjon du har montert, i seg selv vil kunne gi et avvik på speedometeret.

For at bilprodusenten skal sikre seg at kravet til speedometeret oppfylles, er det derfor tvingende nødvendig å bygge inn en sikkerhetsmargin som garanterer at du i nær alle tilfeller kjører for sakte dersom du følger speedometers anvisning.

FORSKJELLIGE FEIL: Alle viser for mye,men de tre europeiske merkene viser mye riktigere enn de tre japanske. Tallene er gjennomsnittlig for høy visning i prosent, og dataene er basert på Klikks egne GPS-målinger.

FORSKJELLIGE FEIL: Alle viser for mye,men de tre europeiske merkene viser mye riktigere enn de tre japanske. Tallene er gjennomsnittlig for høy visning i prosent, og dataene er basert på Klikks egne GPS-målinger.

Logisk og god grunn?

VARSELSKILT: Du bør tenke på boksen i midten, og at det dukker opp en til om 3-4 kilometer, dersom du ser dette skiltet. (Fotomontasje)

VARSELSKILT: Du bør tenke på boksen i midten, og at det dukker opp en til om 3-4 kilometer, dersom du ser dette skiltet. (Fotomontasje) Foto: Arkiv

Om hastighetsmålere i Kjøretøyforskriftene:

Kap. § 35-1. Hastighetsmåler på bil:

Bil skal ha hastighetsmåler plassert godt synlig fra førerplassen. Den skal vise hastighet i km/t med tilnærmet nøyaktighet og må ikke vise mindre hastighet enn den virkelige.

Wikipedia informere om følgende tillegg:

Den viste farten kan likevel ikke overskride mer enn 110 prosent + 4 km/t av riktig fart. Eksempelvis vil da maks tillatt feilvisning ved virkelig 80 km/t være 92 km/t.

I følge Finn Harald Amundsen i Statens vegvesen har det vært tilfeller der Kjøretøyseksjonen har fått inn melding om bilmerker hvor speedometere viser alt for lite og hvor man har krevd en justering.

Et vanlig menneske forholder seg til en rekke måleinstrumenter daglig, fra badevekten til armbåndsuret og termometere på kjøkkenvekten. Vi er vant til å forholde oss til at disse ikke nødvendigvis er 1000 prosent presise. Til gjengjeld er avviket normalt pluss minus enn gitt verdi - ikke konsekvent feil i en retning?

- Nå er ikke speedometere innen vårt daglige arbeidsområde, men jeg mener det ligger en logisk og god grunn bak dette, sier Hans Arne Frøystein, som er leder for nasjonalt laboratorium ved Justervesenet.

- Speedometeret gir kun en indikasjon på farten, det er et uoffisielt hjelpeverktøy. Formuleringen i direktivet gir deg en sikkerhet for at du ikke risikerer fatsbot ved å følge instrumentet , forklarer Frøystein.

Motsetningen er typiske måleinstrumenter som kontrolleres av Justervesenet, som vekter og for eksempel bensinpumper. Her har man to kommersielle parter som begge skal vernes like godt. Derfor settes maks tillatt avvik til en verdi med pluss-minus.

Frøystein kan apropos fortelle at fartsmålerappratater som politet bruker, som laser og fotoboks, skal være kontrollmålt slik at de viser korrekt fart. Det er ved anvendelsen av disse målingene man så trekker fra en gitt margin, for å unngå at noen urettmessig får bøter. Se hvem som bli tatt!

Tabellen viser åtte merker. Speedometereavviket er basert på Klikks GPS-målinger av flere forskjellige biler fra de forskjellige merkene i all hovedsak 2009-modeller.

Vegvesenet enig: Ingen god situasjon

- Vi er enige i problemstillingen rundt speedometere som viser for lite ikke er en ideell stuasjon, sier Finn Harald Amundsen, som er leder for trafikksikkerhetsseksjonen i Statens vegvesen.

- Det er blant annet derfor vi har satt opp en rekke fartstavler der alle kan sjekke sin fart. Disse har en nøyaktighet på pluss minus 2 km/t.

Amundsen medgir at vevesenet får en rekke henvendelser på fartstavler som viser feil.

- Men vi sender ut folk for å sjekke alle tavler der vi får inn en viss mengde feilmeldinger, og det er sjelden at de faktisk er feil.

I tett trafikk kan det i blant være et problem å avgjøre hvilken bil det er som faktisk måles. Amundsen tipser om at detektorene som ligger i kjørebanen faktisk ligger ganske tett på måletavlen.

- Sjekk det ut en dag du er alene på veien. Avstanden er den samme for alle tavler.

GPS-fart er bra

NØYAKTIG: Fotoboksvarsleren RoadPilot MicroGo viser nøyaktig fart og varsler når du nærmer deg en fotoboks. Varslingsavstanden kan du stille selv.

NØYAKTIG: Fotoboksvarsleren RoadPilot MicroGo viser nøyaktig fart og varsler når du nærmer deg en fotoboks. Varslingsavstanden kan du stille selv. Foto: Foto: Hallvard Lunde

Amundsen er også oppmerksom på at stadig flere bruke GPS som hastighetsangiver i bilen, og ser absolutt ikke noe galt i dette.

- Vi planlegger selv blant annet å finne en løsning for å levere våre fartsgrenser på digitalt kartverk nettopp for å en slik løsning.

Les også

Stor garantioversikt nybil i 2010

Klikks biltester med karakter 6

De 10 sikreste familiebilene i 2009

Dette er de beste trekkbilene i 2009

Norges beste biler i familieklassen

Test av 93 firehjulsdrevne biler

Stor dekktest vinter 2009 - 2010

Alt du må vite om vinterdekk

Stor kvalitetsrapport på brukt 4x4

Disse bilene kan du stole på

Her er alle biler Klikk har testet

Nyttige tjenester

Regn ut

FORUM

Underholdning

Tjenester fra Nettavisen

Nettavisen, Annonsebilag
Nettavisen, Annonsebilag