Dette er våre 10 bilfavoritter i 2013

Et år med mange, mange flotte bilopplevelser. Å bare velge ut en håndfull er ikke lett, og et par av bilene som vi ikke har funnet plass til på årets liste, smerter det oss virkelig at måtte utelukkes.

Det er heller ikke lett å velge ut favoritter, når vi har kjørt biler med listepriser fra 185.000 til godt over 2,2 millioner kroner

Mercedes A45 AMG

Jeg skal gladelig innrømme at dette er en av bilene som har gjort meg mest sint i løpet av året. Ikke fordi den er dårlig, men fordi norske avgifter gjør noe som egentlig er svært overkommelig, til noe som bare blir en uoppnålig drøm.

A45 AMG handler om ren kjøreglede, ekstrem ytelse og utrolig fremkommelighet uten å gå på kompromiss med verken miljøegenskaper eller plass.

Les test her.

BMW 435i

BMW 3-serie er utvilsomt en av markedes beste biler for tiden, og den nye 4-serie Coupé er rett og slett et lite markedsføringsstunt fra BMW, der en skiller ut coupéutgaven av 3-serien og gir den en liten makeover og et høyere tall.

Resultatet er derimot utsøkt - om noe upraktisk.

Les test her.

BMW 530 GT

Vi har i det hele tatt kjørt mange flotte BMW-er i år, vi kunne godt tatt med 4-5 biler på denne listen, men det er noe med 5-serie GT som bare skiller seg veldig ut. Den er kanskje ikke verdens vakreste bil, men den tilbyr luksus og komfort i store mengder.

Både for de som sitter foran. Og de som sitter bak.

Les test her.

Lexus IS300h

Lexus er et merke i kraftig vekst i Norge, selv om de enda ligger noe bak de tyske premiummerkene. Men med den nye IS300h gir de et realt slag i magen til tyskerne. For med høy komfort, lavt forbruk, overraskende lav pris

http://www.side3.no/article3679062.ece

VW Golf GTI

Den 7. generasjonen Golf har virkelig tatt markedet med storm. Utenpå ser den nesten lik ut som forrige generasjon, men under er alt endret til det bedre - samtidig som vekt er skrellet av.

GTI-utgaven har samtidig mer krefter enn forgjengeren, og en eksepsjonelt god differensial som gjør at bilen utmerket takler 230 hestekrefter med bare drift på forhjulene.

Les test her.

Range Rover

Det er få biler som har skaffet seg en så unik possisjon som Range Rover. Den enorme luksusdoningen med bedre fremkommelighet enn de fleste, er en utsøkt bil.

Les test her.

Ford Fiesta ST

Det er få biler som har overrasket oss like mye som ST-utgaven av Fiesta. Riktignok er en vanlig Fiesta en ganske morsom bil å kjøre, men den enorme kjøregleden Ford har klart å presse ut av ST-modellen gjør at vi er overbevist om at dette er en bil som kommer til å bli husket i mange, mange år fremover.

Les test her.

Audi A4 Allroad

Hvis man et lite øyeblikk ser bort i fra prislappen, så er det veldig enkelt å konkludere med at Audi A4 Allroad er en bil som nærmest virker skreddersydd for norske forhold. Masser av krefter, herlig firehjulsdrift, ekstra bakkeklaring, mer enn nok krefter, flott interiør - ja, og så er det en Audi.

Les test her.

Toyota Auris STV

Vi skal ikke si at vi var fra oss av begeistring etter å ha kjørt Auris stasjonsvogn tidligere i år, men det er en bil uten feil, masse plass og svært hyggelig priset. Om du er noe nærheten av pragmatisk, er det vanskelig å argumentere mot.

Les test her.

Skoda Octavia

Hva har Skoda i en slik liste å gjøre, spør du kanskje, men den nye Skoda Octavia er en vinner på mange måter. Den gir mye for pengene, den er overraskende god å kjøre - og har bøtter og lass av plass.

Legg så til at du kan få den både i «moroversjon» og firehjulstrekk, så har man en vinner.

Les test her.

Ja, og så helt på slutten har vi selvsagt denne herligheten:

Mercedes S500

Denne bilen testet vi helt på tampen av året, og vi har enkelt og greit ikke rukket å skrive testen på den ennå. Det vi derimot kan avsløre er at denne luksusdoningen til 2,2 millioner kroner (ja, det ekstrautstyr for mer enn hva et par andre av bilene her koster totalt) og 435 hestekrefter utvilsomt kan konkurrere om tittelen «verdens beste bil».

I mellomtiden kan du jo ta titt på to av hovedkonkurrentene: Lexus LS600h, som trolig har Norges beste baksete - og ikke minst Audi S8, som også koster ca 2,2 millioner.