Bilen for den ivrige "sykkelfamilien"

Gjennom noen vanskelige år har Zafira vært god å ha for Opel. 2,2 milioner Zafira er solgt siden den første kom i 1999. Nå er det klart for tredje generasjon, og Opel satser på kombinasjonen; mer stil og enda mer allsidighet.

Blant annet frir Opel Zafira utilslørt til syklister med det de kaller FlexFix, en videreutviklet versjon av sykkelløsningen Opel har hatt i noen år.

Uten spesialverktøy og med enkle håndgrep får du en sykkelholder med plass til to sykler - med adapter får du plass til ytterligere to sykler. Når FlexFix ikke er i bruk, er holderen nærmest usynlig plassert i støtfangeren bak.

Her er det bare å pakke ned familie og landeveissykler, sette GPS-en på Col du Galibier og dra av gårde for å se Tour-en på kloss hold.

En annen fordel er at holderen kan tiltes slik at du kan åpne bakluka uten å måtte fjerne syklene. Ulempene er prisen (6500 kroner) og at du ikke kan få hengerfeste hvis du vil ha sykkelholder.

Som toget

Når det gjelder utseende, sier Opel selv at silhuetten skal minne om et høyhastighetstog. Det er jo et høyt mål for en kompakt flerbruksbil.

Designerne har brukt alle knepene i boka for å nærme seg målet. Karosserilinjene stiger bakover mot hekken, i likhet med den nedre vinduskarmen. Foran er lyktene trukket langt oppover og bakover på panseret. Hekken har en relativt rett avslutning for å skape mest mulig plass.

Innvendig har de godt utstyrte prøvekjøringsbilene en opplevd kvalitet i materialvalg og finish som ligger på et pent nivå for bilklassen. I denne klassen finnes biler som VW Touran, Mazda 5, Peugeot 5008, Ford Grand C-Max og Renault Grand Scénic .

I utvendige mål er 466 cm lange og 192 cm brede Zafira litt større enn alle disse bilene, mens den er litt mindre og billigere enn vår flerbruksfavoritt Ford S-Max.

Svært fleksibel

Da flerbruksbilene gjorde sitt inntog i Europa på 90-tallet, var det som regel med tunge seter som måtte tas ut av bilen hvis lasteplassen skulle økes.

Den første generasjonen Zafira var den første bilen som forenklet dette, med seter som kunne legges sammen i enkle operasjoner. For hver generasjon har Opel videreutviklet seteløsningen.

Annonsørinnhold

Vårens fineste sneakers til dame

Som sjuseter har den nye Zafira to seter helt bakerst, og som vanlig for de kompakte flerbruksbilene er plassen her begrenset. Det rekker til korte turer for voksne, men passer best til barn.

I den midterste seteraden kan du velge mellom en standardløsning og det Opel kaller Lounge Seating (standard i utstyrsversjon Cosmo). Normalutgaven består av tre enkeltseter som hver for seg kan skyves fram og tilbake og legges flatt mot golvet.

Inn i loungen

Lounge Seating tar det hele et stykke lenger. Her kan midtsetet i rad to gjøres om til armlener for de to ytre setene. De to ytre setene kan dessuten skyves inn mot midten av bilen - og i tillegg ekstra langt bakover. Dermed kan to personer sitte på rad to med ordentlig god plass rundt seg.

Setene er imidlertid ganske rette i formen, så hvis du assosierer "lounge" med "myk lenestol", så kan det hende du blir skuffet.

Typisk for biltypen er mange praktiske oppbevaringsrom, og Zafira stiller med hele 30 slike spredt rundt i bilen. Mest spesiell er boksen mellom forsetene, som kan skyves til ønsket plass på aluminiumsskinner.

Opel oppgir at Zafira har et bagasjevolum på hele 710 liter som femseter og 1860 liter som toseter.

Diesel og bensinturbo

Under det korte panseret kan Zafira fås med en rekke motoralternativer, blant dem 1,4-liters bensinturbomotor med 140 hk eller med toliters diesel med i utgaver fra 110 til 165 hk. Bare bensinmotoren og den sterkeste dieselutgaven kan fås med automat.