Kraftige ytelser og sjokkpris

7GT er navnet på den nyeste modellen fra Zeekr, som eies av samme moderselskap som Volvo og Polestar. Men selv om Zeekr sorterer under Geely og bygges i Kina, så er bilen utviklet ved merkets designsenter i Gøteborg og bilen er preppet og justert for europeisk bruk. Den 482 centimeter lange bilen er en form for stasjonsvogn med det samme shooting brake-designet som modellen 001. 

Les også: Prøvekjørt: Zeekr 001: Et ganske imponerende stykke luksus med en overflod av krefter

Rikelig utstyrt

Startprisen omfatter riktignok kun bakhjulsdrift, men bilen kommer for øvrig «ferdig spekket» med en svært omfattende utstyrsliste. Med unntak av eksteriørfarge finnes det ikke ekstrautstyr som påvirker prisen. Versjonen kan trekke henger på 1600 kilo og vil du ha henger feste koster det 19 779 kroner. 19-tommers felger er standard, men det er mulig å øke til 20 tommer.

Prisen inkluderer blant annet LED matrix-frontlys, panoramatak, forseter med åtteveis elektrisk justering, elektrisk justerbar sitteputeforlenger, 38 centimeter bred OLED-berøringsskjerm, 360-kamera og fjernstyrt parkering med app. Elmotoren leverer 421 hestekrefter og 75 kWt-batteri skal gi opptil 519 kilometer rekkevidde. 

800V-arkitektur gjør at bilen støtter lynrask lading med en effekt på opptil 480 kW, som muliggjør 10–80 prosent på rundt 13 minutter.  22 kW ombordlader er standard.

Les også:  Test: Zeekr 7X: Skjermen er blant de beste vi har opplevd

Også med firehjulsdrift

Vil du ha Long Range-versjonen med 100 kWt-batteri og opptil 655 kilometer rekkevidde, er prisen 498 400 kroner. Det inkluderer også utstyr som head up-display med AR og 35,5-tommers visningsrute, Zeekr Premium Sound System med 23 høyttalere, duftsystem for kupeen samt oppgradert setekomfort og interiørmaterialer.

Den foreløpige toppmodellen er Privilege Launch Edition AWD, som Zeekr regner med blir den mest solgte versjonene av tre utgavene som tilbys i Norge. Og den blir lynrask. Slipper du alle de 646 hestekreftene løs samtidig, gjør den 0-100 på 3,3 sekunder. Batteriet på 100 kWt skal holde til 558 kilometer rekkevidde.

På prislappen står det 599 900 kroner, og det omfatter snadder som aktiv luftfjæring med kontinuerlig adaptiv demping, 20-tommers GT-hjul og kraftigere ventilerte bremser med firestemplede oransje kalipere. Den kommer også med perforerte seter i nappaskinn der forsetene har både varme, kjøling og massasje. Standard bakkeklaring er 14,1 centimeter, men med den adaptive luftfjæring kan den økes med 3,5 centimeter. 

Les også: Prøvekjørt: Zeekr X: Volvo har fått en svært ung slektning som ypper til kamp

Levering i juli

Elektrisk justerbar bakseterygg er standard på alle versjoner og åpner for ekstra komfort i baksetet som byr på raus beinplass. Batteripakken gir på typisk elbil-vis et ganske høyt gulv, noe som gjør at langbeinte personer må belage seg på ganske spiss knevinkel. 

Sett i lys av at 7GT byr på høyt luksusnivå er det kanskje litt pussig at den ikke har egen klimakontroll for baksetet. Passasjerene i baksetet har imidlertid tilgang på to USB-C-uttak. 

Bakseteryggen har 60:40-splitt og skiluke. Samtlige versjoner kommer med 456 liters bagasjeplass, 1390 liter med bakseteryggen felt ned. De bakhjulsdrevne versjonene har i tillegg frunk på 65 liter, 32 liter med firehjulsdrift. Maks hengervekt er 1600 kilo.  

Les også: Prøvekjørt: Smart #5: Dette er bilen Volvo burde ha bygget

– Med en startpris på 399 000 kroner leverer vi det som i praksis er en prisbombe i markedet – et nivå som aldri har vært sett tidligere i dette segmentet. Zeekr 7GT leverer en svært unik og gjennomført totalpakke uten kompromisser på kvalitet eller ytelse, uttaler Ole Kristian Ågotnes, administrerende direktør i Zeekr Norge.

Zeekr 7GT kan bestilles hos norske Zeekr-forhandlere, med estimert levering fra juli i år.

Les også: Test: Polestar 4 Long Range Dual motor: Det spreke designet holder hva det lover

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn