Test: AMT 150R

En rimelig tusenkunstner

Ikke alle små og rimelige båter er like gjennomtenkte. AMT 150R er et godt eksempel på hvordan det blir når noen tar seg bryet med å gjøre jobben ordentlig.

GJENNOMFØRT: AMT 150R gjør et godt inntrykk i sjøen og ser bra ut.

Jussi Evinsalo / Finnboat Lakeland Floating Show 2026

Terje Bjørnsen Terje Bjørnsen Terje Bjørnsen vi menn båt

Publisert 03.07.2026 - 06:00

Små, rimelige båter er i vinden i 2026. For dem som ser etter en funksjonell konsollbåt uten at prisen går helt i taket, kan nye AMT 150R være verdt en nærmere titt. Med en Yamaha 50-hester på hekken koster båten rundt 265 000 kroner.

Vi kjenner AMTs modeller som praktiske og solide båter, der mye av utstyret er på plass før du begynner å kikke på listen over ekstrautstyr. Det gjelder også minstemann i modellrekken. Her har du det meste som trengs for å komme i gang med båtlivet.

**FØRERPLASS:** To kan sitte lunt bak vindskjermen. Fin plassering av kartplotter, og vinklet fotstøtte er en av flere viktige detaljer.

De fleste vil nok velge en Garmin Echomap 92 UHD som kombinert kartplotter og ekkolodd. Den er fin både når du vil utforske nye områder og når storfisken skal jaktes på. Bunnstoff er også å regne som obligatorisk ekstrautstyr.

Ellers omfatter utstyrslisten ting som kalesje, baugputer, konsolltrekk samt kombinert solseng og fiskedekk forut. For de virkelig fiskeinteresserte kan båten også utstyres med feste for trollingmotor i baugen.

Vi liker interiøret

Layouten om bord er fiffig og utnytter plassen godt i en båt som ikke er mer enn 4,5 meter lang og 1,95 meter bred. Forut finner vi en benk foran konsollen og en L-formet benk i baugen.

Testbåten er utstyrt med putesettet, og det gir behagelige sitteplasser. En liten og lett båt på 350 kilo blir nødvendigvis følsom for vektfordelingen om bord, og da er det fint med flere sittemuligheter som kan kompensere for dette, slik tilfellet er her.

**VALGMULIGHETER:** God løsning på sitteplassene forut, grått anti-skli-belegg myker opp inntrykket.

Sitteplasser betyr også stueplass under setene, og dermed er det enkelt å få unna utstyr i AMT 150R. I baugen sørger et lite dekk for stødig ombord- og ilandstigning, mens pulpiten er plassert i en naturlig og behagelig gripehøyde.

Det grå antisklibelegget på dørken gir godt feste, selv når det er vått. Du beveger deg enkelt rundt konsollen, og akterbenken går fra skrogside til skrogside. Selve konsollen er sideplassert, men styreposisjonen ligger i båtens senterlinje.

**VEKTFORDELING:** Med tre voksne om bord gjør varierte sitteplasser det enkelt å holde båten i balanse.

En slik plassering har både fordeler og ulemper. Den største fordelen er at du får god balanse i båten når du kjører alene. Skal to personer sitte bak vindskjermen, blir det ekstra vekt på styrbord side. Hvis passasjeren skal inn eller ut, må føreren nødvendigvis flytte på seg.

Men slik er det med småbåter – noen kompromisser må man alltid inngå. Vi var tre personer om bord under testkjøringen, og da ble løsningen to på akterbenken og én i baugen. Uansett har AMT 150R ingen problemer med å tilby sitteplasser til de fem personene båten er godkjent for.

Små detaljer betyr mye

En annen praktisk detalj er plassen mellom motorbrønnen og aktersofaen. Det ville være drøyt å kalle det et akterdekk, men poenget er at du får gode steder å sette føttene når du skal om bord eller i land.

**LUR LØSNING:** Plass til å sette føttene helt akter gjør det enklere å komme seg ut og inn av båten.

Her finner du også oppbevaringsrom for tauverk og en kalesjegarasje som gjør det enkelt å stue kalesjen pent unna. Har du ikke kalesje, fungerer plassen fint som ekstra stuerom.

Førerplassen fungerer godt til å være en «one size fits all»-løsning, slik det nødvendigvis blir med en fast akterbenk. Forhøyningen med kartplotter og motorinstrumenter fungerer svært bra både med tanke på avlesning og betjening.

**DETALJER:** Plass til å sette føttene på begge sider av akterputen, låsbare stuerom og godt med rekker å holde fast i.

Et lite oppbevaringsrom og to drikkeholdere kompletterer inntrykket av en vellykket løsning.

Toppfart og forbruk

Selve kjøreopplevelsen er omtrent slik man forventer av en båt i denne klassen. Med 50 hestekrefter har båten tilstrekkelige farts- og akselerasjonsressurser. Med tre personer om bord går den greit opp i plan og flater ut rundt 15 knop.

**PÅ TUR:** Båten passer fint til skjærgårdsutflukter og er stillegående ved langsom kjøring.

Toppfarten måler vi til 29 knop, og er du alene om bord, dukker nok 30-tallet opp på GPS-en under gunstige forhold.

Ved 20 knop ligger forbruket rundt 10 liter i timen. Det gir god rekkevidde med den separate 25-liters tanken, som er trygt plassert i en fordypning under akterbenken. Det er også plass til en ekstra tank, eventuelt flere for den som har behov for det.

**GÅR LETT:** Fra 15 knop er båten i plan, og topper ut rundt 30 knop.

Under testen er sjøen nærmest flat, men vi finner noen hekksjøer for å se hvordan skroget håndterer utfordringer. Båten er lettmanøvrert og trygg i svinger, og den tar hekksjøene uten problemer. Dermed passer AMT 150R godt til variert bruk i skjærgården og i beskyttet farvann.

Vi Menn Båt mener:

I AMT 150R har verftet fått på plass mange gode og praktiske løsninger. Det er ikke nødvendigvis noen selvfølge i en såpass liten båt. Vi liker utformingen av sitteplassene og muligheten til å utstyre båten med solseng eller fiskedekk forut. Det gir modellen et bredere bruksområde enn det som er vanlig i denne størrelsen, til tross for en hyggelig pris.