BYD Atto 8
Skal lade fra 10 til 97 prosent på ni minutter: Nå kommer kjempen til Norge
Den nye, elektriske sjuseteren BYD ATTO 8 skal lade det gigantiske batteriet på rekordtid – selv i streng kulde.
Under den pågående bilutstillingen i Paris har den kinesiske elbilgiganten BYD avduket en modell som kan sette en helt ny standard for hurtiglading i Europa: Den storvokste sjuseters-SUVen ATTO 8.
Det mest oppsiktsvekkende med nykommeren er introduksjonen av såkalt «Flash Charging» i kombinasjon med produsentens andre generasjon Blade-batteri.
Ifølge produsenten skal batteripakken på 115 kWt kunne lades fra 10 til 97 prosent på bare ni minutter. Trenger du bare en kjapp boost, oppgis det at lading fra 10 til 70 prosent unnagjøres på fem minutter. BYD oppgir også ladetider under krevende vinterforhold: Ved 30 minusgrader skal en økt fra 20 til 97 prosent ta 12 minutter.
– FLASH Charging gjør at en elbil lades like raskt som en bil fylles med drivstoff. Nå er det slutt på rekkeviddeangsten, hevder konserndirektør Stella Li i BYD.
Hvilken ladeeffekt eller infrastruktur som kreves for å oppnå disse tidene i praksis, spesifiseres foreløpig ikke, men det krever utvilsomt svært kraftige lynladere.
To drivlinjer – opptil 653 km rekkevidde
Atto 8 leveres med bakhjulsdrift eller firehjulsdrift, begge med 115 kWt-batteriet. Med kun en elmotor har du 462 hestekrefter (340 kW) og et dreiemoment på 365 Nm til rådighet. 0–100 km/t går unna på 8,0 sekunder. Dette er rekkeviddevinneren, med opptil 653 kilometer (WLTP).
Med trekk på alle fire er den samlede systemeffekten på voldsomme 775 hestekrefter (570 kW) og 775 Nm. Akselerasjonen fra 0–100 km/t kuttes til 4,6 sekunder, mens rekkevidden faller til 602 kilometer.
Kjøleskap og massasje
Med en lengde på over fem meter og en bredde på nær to meter, plasserer ATTO 8 seg inn i klassen for fullvoksne familie-SUV-er, der den vil konkurrere mot biler som Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 og Volvo EX90.
Bagasjerommet rommer 270 liter med samtlige tre seterader i bruk. Legges rad to og tre ned, vokser lastevolumet til rause 1960 liter. I tillegg har bilen et rom under panseret på 136 liter.
Komforten skal være prioritert høyt for samtlige passasjerer: Både forsetene og yttersetene på rad to har oppvarming, ventilasjon og massasjefunksjon som standard. Interiøret byr for øvrig på skinnseter, et stort panoramatak på 2,39 kvadratmeter og klimaanlegg med tre soner og eget panel for baksetet.
Førermiljøet domineres av et 26-tommers head-up-display og en 15,6-tommers infotainmentskjerm med innebygd Google. Midtkonsollen foran rommer dessuten et kombinert kjøle- og varmeskap som kan reguleres fra -6 til +50 grader.
Kommer til Norge i 2027
BYD bekrefter at ATTO 8 skal lanseres på det norske markedet, men norske storfamilier må smøre seg med litt tålmodighet: Lanseringen her til lands skjer først i 2027. Hva den kinesiske giganten vil koste, eller nøyaktig leveringstidspunkt, er foreløpig ikke offentliggjort.