Drømmebilen etter en lang dag på jobben

- S-klasse handler om å fjerne alt som irriterer. Det være seg støy, vibrasjon, lukt og lys. Samtidig skal S-klasse maksimere velvære ved hjelp av blant annet massasje, lukt, lys og underholdning, sier Dr Götz Renner, head of the Customer Research Center i Daimler AG.

15. mai har Mercedes S-klasse verdenspremiere, og som vanlig er det knyttet forventninger til at bilen vil flytte grensene for komfort og sikkerhet. Tidligere måtte Daimler AG spare noen av godbitene til Maybach, men luksusmerket er en saga blott. Det betyr at det nå er S-klasse som skal måles mot andre biler i luksusbilenes førstedivisjon, som for eksempel Bentley Mulsanne, Rolls-Royce Ghost og Maserati Quattroporte.

Dette kommer i nye S-klasse

Gigantiske skjermer

Dashbordet består av to høyoppløste skjermer, hver på 12.3 tommer. Størst i bilverdenen akkurat nå, ifølge Mercedes (Tesla Model S har en 17-tommers touchscreen). Den ene viser instrumentene. Den andre viser kamerabildene, navigasjon, komfortinnstillinger og infotainment, og kan fås med såkalt split-view. Det vil si at skjermen har "delte" piksler. Sjåfør og passasjer kan dermed se ulikt innhold på samme skjerm samtidig - uten at det forstyrrer sjåføren.

Skjermene foran og bak (11-tommere) kan betjenes med enten COMAND-hjulet i midtkonsollen, med den forbedrede fjernkontrollen eller med en app lastet ned til iPhone eller Android. Hver skjerm kan benyttes uavhengig av hverandre og vise ulikt innhold. Bilen har selvsagt trådløse nettverk.

Men hvorfor ikke berøringsskjermer? Mercedes mener det ikke er brukervennlig. For dersom passasjerene legger ned setene rekker de ikke frem til skjermene.

S-klasse har heller ikke headup-display.

- Instrumentene er plassert såpass høyt og er så store at vi ikke så behovet for headup-display, men jeg vil ikke utelukke at det kan komme senere, sier Jörn Petersen, sjef for Human Factors-avdelingen i Daimler AG.

Seter med spafunksjon

Denne koster mer enn en villa på Vinderen

Bilen millionærene helst vil kjøre selv.

Setekomforten er i toppklasse. Setene har forbedret ventilasjon for varme og avkjøling, og kan i tillegg utstyres med "varme stener"-massasje. 14 puter elter kroppen din til velvære etter en hard dag på jobben.

Baksetene kan justeres 37 grader, men på modellene med lang akselavstand kan høyre baksete justeres hele 43,5 grader. Dermed oppdaget Mercedes at det faktisk er en viss sjanse for at passasjeren kan skli under sikkerhetsbeltet ved kollisjon. Setet er derfor utstyrt med en kollisjonspute som skal forhindre passasjeren fra å seile under setebeltet.

Annonsørinnhold

Freshe sneakers: Dette er skoene som gjelder i vår

For øvrig er også setebeltene utstyrt med kollisjonsputer som skal redusere belastningen på brystregionen ved kollisjon. Belte-mater har den også.

Varme armlener

Setenes posisjon kan som før betjenes med knappene i dørpanelet, som for øvrig har fått et helt nytt komfortelement.

Vi er ikke kjent med at kalde armlener i dørpanelet er et stort problem, men dersom det er det så har Mercedes funnet en løsning: Oppvarmede armlener i dørpanelet.

Full vinter eller full sommer

S-klasse er utstyrt med hele seks luftventiler foran. Fire i midten og en hver side. Du trenger ikke lenger muskelkraft for å bruke ventilene. Neida, de er elektroniske.

S-klasse har fire soner hva gjelder temperatur. Hver passasjer kan justere temperaturen etter eget ønske. I tillegg har sjåføren og passasjeren foran helt autonome klimaanlegg. I tillegg til ulik temperatur kan også styrken på viftene stilles uavhengig av hverandre.

I den såkalte AIR-BALANCE-pakken hører også bedre luftfiltrering takket være aktivt kull, samt ionisering for ytterligere rensing av luften. Parfymering er også en del av pakka.

Parfyme

For noen ekstra kroner kan du få en flakong med parfyme som plasseres i hanskerommet. Duften distribueres via ventilasjonsanlegget, og Mercedes har plukket ut fire dufter: Nightlife Mood (nei, lukter ikke gammelt øl), Sports Mood (nei, lukter ikke svette), Downtown Mood og Freeside Mood.