Slik vil det være i lang tid fremover

E18 Mosseveien ut fra Oslo sentrum sørøstover er en av landets aller tyngst trafikkerte tofelts veier. Om veinormene skulle følges, skulle veien ha vært en firefelts motorvei, men veien har i lang tid blitt nedprioritert til fordel for andre prosjekter. I dag er den derfor av varierende standard, primært som tofelts vei med stedvise kollektivfelt.

I tillegg til å være en europavei med stor gjennomgangstrafikk, er veien også en viktig ferdselsåre for store boligområder og havneanlegg.

Snart ferdig med å gjøre veien smalere

Den tungt trafikkerte veien har vært et trafikksikkerhetsproblem i lang tid. Fordi det ikke er prioritert å bygge ut veien i tunnel - dels grunnet pengeprioritering og dels vernede områder - har en i stedet startet utbygging for å forbedre fremkommeligheten for syklister og gående.

Veien har derfor siden februar 2012 vært preget av unntakstilstand mens en bygger ut sykkelvei på den allerede smale veien. Dette har blant annet blitt gjort på grunn av en del konflikter mellom syklister og bilister på veien.

På grunn av begrensede arealer og logistiske utfordringer, er det derfor et lite antall mennesker som jobber med prosjektet. Ifølge Statens vegvesen er det typisk under ti personer på jobb fire dager i uka på den totalt 3,6 kilometer lang strekningen.

Prosjektet er antatt å være åpnet i september i år.

Mer arbeid på gang

Men det er ikke bare utbygging av gang- og sykkelvei som skaper trafikale problemer på veien. I april startet arbeidet med en egen rundkjøring som erstatning til kryss ved Kongshavn like utenfor Oslo sentrum.

For å bygge ut denne rundkjøringen vil det i lang tid bli utført sprengningsarbeid og generelt anleggsarbeid som skaper problemer for trafikken.

- Sprenging vil i hovedsak foregå hverdager mellom kl. 09:30 - 14:00. Dersom det er behov for å utføre sprengninger utenom disse tidene vil nærmeste naboer bli varslet om dette. Trafikken på Mosseveien stanses i forkant av sprenging og det må påregnes mellom fem og ti minutters stans i forbindelse med hver sprenging, melder Statens vegvesen.

10 minutters stopp på en vei som allerede er preget av for liten kapasitet og rushtidslignende trafikkmengder store deler av dagen, skaper naturlig nok lange køer.

Statens vegvesen melder rundkjøringen er antatt ferdigstilt i september 2014.

Flere sykkelveiutbedringer

Når denne rundkjøringen er ferdig, er ikke byggearbeidene på E18 ferdige: Neste steg på veien er iføgle Statens vegvesen det såkalte «Herregårdskrysset» ved Fiskevollbukta.

- Det skal utarbeides plan for inn- og utfartsparkering med nær tilknytning til busslommene ved Herregårdskrysset. Prosjektet omfatter også utbedring av hovedsykkelveg gjennomområdet, etablering av kollektivfelt på E18 og ombygging av avkjøringsrampe og kryss på vestsiden av E18, skriver Vegvesenet på sine nettsider.