Nå stuper el-bilene i pris

I høst skrev Nettavisen om at elbilen Mitsubishi i-MiEV og dens to søsterbiler har gjennomgått et kraftig prisfall etter lanseringen, mye grunnet introduksjonen av Nissan Leaf.

Citroens C-Zero hadde i oktober i fjor en pris på 249.050 kroner, men ble frem mot nyttår solgt til kampanjepris på 200.000 kroner i samme utstyrsnivå.

Samtidig som bilen var på salg, uttalte leasingselskapet Leaseplan at de virkelig fryktet for verditapet på elbiler. Årsaken er at batteriene i elbiler taper seg vesentlig i kvalitet over tid, noe som betyr at elbiler får dårligere rekkevidde etter hvert. Samtidig koster det hele 148.000 kroner å bytte batteripakken.

Les også: Frykter elbiler kan bli verdiløse

Kraftig prisreduksjon

Og nå ser det ut til at prisfallet på bilene bare fortsetter. Citroen har nå nedjustert prisen på C-Zero til 193.000 kroner. Det betyr at bilen har gått ned med 56.000 kroner i nypris på under fire måneder. Denne prisreduksjonen kan trolig direkte overføres til verditap på allerede kjøpte utgaver av bilene.

Nettstedet DinSide melder at en tror at prisen på batterier vil halveres i løpet av de neste to årene, og at et videre kraftig prisfall er ventet frem mot 2018. Med tanke på at batteriverdien nå utgjør så stor del av bilprisen som 3/4, er det grunn til å tro at dette vil slå mer eller mindre direkte ut på bilens nybilpris.

I 2018 nærmer vi oss tiden da en regner med at etterfølgeren til dagens batteriteknologi vil være klar.

Les også: Med nye batterier kan elbiler kjøre 800 kilometer

Et kraftig fall i batteriprisen er ikke bare dårlige nyheter for de som allerede har elbil. Det vil kunne bety at bytte av batteripakke også blir vesentlig billigere. Dermed er det lettere å se for seg at en elbil kan ha en lenger levetid gjennm batteribytte.

Ikke bare dårlige nyheter

At bruktverdien på elbiler har rast de siste månedene, er ikke bare dårlige nyheter for de som allerede har kjøpt elbil. Strømprisene har så langt denne vinteren vært svært hyggelige, noe som gjør at de daglige driftsutgiftene har blitt lavere.

Det er også på det rene at elbiler vil bli fritatt for enhver form for restriksjoner som måtte komme neste vinter i forhold til kjøring på dager med mye forurensning. Både forbud mot kjøring for dieselbiler, forbud mot bare én person i bilen og såkalt datokjøring er skissert i Oslo som krisetiltak. I alle tilfeller er elbiler nevnt i unntaksbestemmelser.