Dette er verdens verste veier
Vi skal aldri klage over norske veier igjen.
Har du noen gang «ytret deg negativt» om standarden på norske veier? Forbannet norsk smålighet og henvist til brede veier på kontinentet? Har du akket og oiet deg når du må løfte forhjulet på din vintage italienske racersykkel for å unngå trikkeskinner eller et hull i asfalten?
Gjør deg klar til å angre - eventuelt kan du holde deg til offentlig transport.
Dette er noen av verdens verste veier:
«Himalayan Road» i Nepal
I et av verdens flotteste fjellområder, ligger også noen av verdens verste veier. “Himalayan Road” snor seg langs fjellsiden i området rundt det 8163 meter høye «Åndens fjell» i Gorkha-massivet, en fjellkjede nordvest i Nepal. Omgivelsene byr på «interessant» kjøring. Store deler av ruten er hakket inn i ustabile deler av fjellsiden. Det er ingen asfalt eller veidekke, kun grus og stein. De britiske turistene i videoen over får seg en reise de aldri vil glemme når de tar en busstur langs “Himalayan Road”. Nedenfor er det 600 meter fritt fall, men britene lar seg ikke skremme.
Les også: Atombomber hjelper forskere å forstå klimaendringene
«Road of Death» i Bolivia
Lokalbefolkningen kaller veien ‘El Camino de la Muerte’. Hvert år mister mer enn 300 mennesker livet her på Bolivias “Road of Death”. Kun noen få meter bred biter veien seg fast i de stupbratte fjellsidene, høyt over Amazonsjungelen. Å møte motgående trafikk er bokstavelig talt livsfarlig, og veien snor seg opp til imponerende 4.800 meter over havet. Veien ble bygget av fanger fra Paraguay under Chaco-krigen på 30-tallet. De siste årene har dødsveien fått et oppsving som en attraktiv destinasjon for syklister.
Les også: Denne gorillaen er i ferd med å knekke språk-koden
«Road of Bones» i Russland
Riksvei 504 gjennom Kolyma i det nordøstlige Russland er kjent som en av verdens mest grusomme veier — i dobbel betydning. Veiruten forbinder noen av de mest avsidesliggende områdene i det russiske riket, og ble bygget av de innsatte i Gulag-fangeleirene under Stalin på begynnelsen av 30-tallet. Siden store deler av veiruten ligger i permafrost ble det besluttet at det var mest hensiktsmessig å støpe inn kroppene til de døde arbeiderne i veibanen, enn å grave dem ned ved siden av. Hele veien, 2031 kilometer, regnes i dag som et gravsted. I tillegg er den et gjørmehøl uten like.
«Karakoram» i Pakistan
Kan smykke seg med å være en av verdens høyest beliggende veier som faktisk har asfalt. Veien gjennom Karakoram forbinder Pakistan med Xinjiang-regionen i Kina, og klatrer opp til 4.700 meter på sitt høyeste punkt over Khunjerab-passet. I motsetning til de fleste andre fæle veier som er bygget av fanger, er Karakoram kjent som “ Friendship Highway” mellom Kina og Pakistan. Bygget i perioden 1959-1979, “kun” litt over 1010 mennesker mistet livet under konstruksjonen.
«Gjørmehølet» i Kamtsjatka, Russland
De som klager over norske veier kan justere virkelighetsoppfatningen sin på en tur i Kamtsjatkahalvøya i det østlige Sibir. Her, blant halvøyas 160 vulkaner, geysirer, ville bjørner og generelt ugjestmilde miljøer, ligger også noen eksepsjonelt gjørmete veier.
«Death Tunnel» i Pakistan
Lowari-tunnelen i Pakistans Khyber-område er et 8.75 kilometer hullete mareritt, påbegynt i 1956, og stanset flere ganger senere. Resultatet er et lappeteppe av en “vei” i noen av verdens høyeste og farligste områder, konstant plaget med steinras. Wikipedia opplyser at tunnelen i dag, over 60 år etter at prosjektet ble satt i gang, er ca. 44 % ferdigstilt.
«Salangtunnelen» i Afghanistan
Denne 2,6 kilometer lange tunnelen ligger 3.400 meter over havet og forbinder hovedstaden Kabul med Mazār-e Sharīf. Tunnelen ble bygget på begynnelsen av femtitallet, som en avtale mellom Sovjetutnionen og Afghanistan. Tyve år senere ble den en viktig militær forbindelse under den afghansk-sovjetiske krigen på 80-tallet. Etter sovjetunionens fall ble tunnelen ødelagt og kunne bare forseres til fots. USA, Russland og Frankrike gjennoppbygde tunnelen etter Talibans fall, men bare noen uker etter åpning førte snøras til at flere hundre mennesker ble stengt inne. Mange døde på grunn av eksosforgiftning eller frøs ihjel. Salangtunnelen var ifølge Wikipedia den høyest beliggende veitunnelen i verden helt frem til til 1973, da Eisenhowertunnelen i Rocky Mountains åpnet.
Neste gang du ser et hull i asfalten, sving pent utenom, og tenk tilbake på dødsveiene i Bolivia og veistandarden på fjellovergangene i Nepal. Da oppleves ikke kjøreturen bort til Rimi like ille.
Artikkelen er først publisert på natgeobloggen.no. Les også:
US Navys nye drone kan både fly - og svømme
Denne fuglen flyr høyere enn alle andre. Gjett hvordan det ble oppdaget…