Dette må du vite om Norges nye stridsvogn

Oppdatering 2. februar, 2023:

Statsminister Jonas Gahr Støre fortalte på en pressekonferanse på Rena leir at regjeringen går inn for å kjøpe 54 tyske Leopard 2A7-vogner.

De første nye stridsvognene ventes levert i 2026. Det er lagt inn mulighet for å kjøpe ytterligere 18 stridsvogner senere, skriver TV2.no.

– Nye stridsvogner har stor betydning for Forsvaret og er en betydelig styrking av Hæren. I dagens sikkerhetssituasjon blir tett forsvarssamarbeid i Europa stadig viktigere. Med kjøp av tyske stridsvogner sikrer vi at Norge har samme type stridsvogner som våre nordiske naboer og nære allierte. Vi knytter også tettere sikkerhetspolitiske bånd til Tyskland, sa Støre til pressen.

Bakgrunn: Slik var duellen mellom stridsvognene

Dette vet vi om tyske Leopard 2A7 og koreanske K2 Black Panther:

Lyden er kanskje det aller mest imponerende. De to V12-motorene høres ut som en blanding av diesellokomotiv og jordskjelv allerede før de to konkurrentene blir synlige ut av svingen på øvingsfeltet på Rena.

Begge lar de 1500 hestekreftene galoppere fritt der de kommer dundrende i tett formasjon så snøføyken står.

Bare synet av en 60–70 tonns stridsvogn i høy hastighet har en avskrekkende effekt, og det spares ikke på konfekten når Forsvarets nye stridsvogn skal velges ut fra de to kandidatene: K2 Black Panther fra koreanske Hyundai Rotem og tyske Leopard 2A7 fra Krauss-­Maffei Wegmann.

Ytelse viktigst

Forsvarsminister Odd Roger Enoksen gliser bredt fra tårnluka på Leoparden når de to stridsvognene raser forbi. Han er med for å sparke i gang den første dagen med omfattende vintertesting i Østerdalen der de to leverandørene skal vurderes opp mot hverandre.

I prinsippet litt som å bestemme seg for tysk eller koreansk bil. Men når kjøretøyene har en stykkpris på et tresifret antall millioner, blir utprøvingen omfattende. Ytelse er viktigst, men også pris og ikke minst samarbeidsavtaler spiller en rolle når avgjørelsen skal tas i løpet av dette året.

Rettferdig behandling uten et snev av forfordeling av konkurrentene er viktig. Derfor måtte det loddtrekning til for å avgjøre hvilken rekkefølge Enoksen skulle hilse på den koreanske og tyske delegasjonen. Dermed avgjorde tilfeldigheten at han skulle kjøre den tyske stridsvogn først.

19 milliarder

Dagens Leopard 2A4 er snart 40 år gamle. De ble kjøpt inn brukt til Hæren fra Nederland for 1,5 milliarder som erstatning for forgjengeren Leopard 1. Av de 52 opprinnelige stridsvognene er flere kannibalisert eller bygget om til støttevogner. Kostnadsrammen på nyinnkjøpet, som ble vedtatt av Stortinget bare en drøy måned i forveien, er på vel 19 milliarder kroner.

Annonsørinnhold

Freshe sneakers: Dette er skoene som gjelder nå

For det beløpet er det ønskelig med 82 stridsvogner, med et minimum på 72. Omtrent en dobling av det operative antallet i dag. Innkjøpet er allerede forsert med ett år i forhold til hva som er vanlig med Forsvarets anskaffelser. Håpet er at de første produksjonsmodellene ankommer Norge allerede i 2025.

Les også: Forsvarets store flopp

Hærsjef Lars Lervik legger ikke skjul på at tiden er i ferd med å løpe ut for de gamle Leopardene.

– Det vi nå anskaffer er en digital plattform med moderne rekke­vidde og beskyttelse som utgjør en del av et femtegenerasjons forsvar på lik linje med F-35 og nye ubåter. Stridsvognen gir oss en evne til å være til stede på bakken selv når en fiende prøver å påvirke oss, og kan sømløst dele observasjoner digitalt i et nettverk med andre hæravdelinger, fly og til og med skip for den saks skyld, sier han.

Kneler

Begge produsentene har sendt team på rundt 30 mann, bestående av både militære stridsvognmannskaper og tekniske eksperter fra fabrikken. I løpet av fire vinteruker skal stridsvognene testes på mobilitet og ildkraft, noe som både innebærer skarpskyting og testing på glattkjøringsbane.

– I likhet med Norge er Korea et veldig kupert land med vanskelig terreng, mye nedbør og streng vinterkulde. Vi håper faktisk på enda mer snø for demonstrere egenskapene til K2, forteller Eui-Seong Lee, direktør i forsvarsdivisjonen i Hyundai Rotem.

Man merker en viss kulturforskjell mellom den koreanske og tyske delegasjonen, der koreanerne er de mer formelle. Lee og tre av kollegaene vandrer i snøen iført dress og slips, og fremsier sin velkomsthilsen på innøvd norsk da han gir forsvarsministeren en innledende brifing om stridsvognens egenskaper.

Mens Lee bruker salgsargumentet om at Norge trenger stridsvogner spesialbygd for krevende terreng, utfører K2-stridsvognen trikset som ingen andre kan: Akkurat som eldre Citroën-biler har K2 et chassis som kan heves og senkes. I høy fart gjennom testløypa gir det en svevende effekt der belteunderstellet fanger opp ujevnhetene. Bakkeklaringen kan også reguleres mellom 0,55 ned til 0,15 meter. Ved å heve kun fronten bidrar det til bedre fremkommelighet gjennom dypsnø. Det regulerbare understellet gir også større elevasjon til 120mm kanonen.