River Hydra 460

Har tatt grep som løfter komforten og brukervennligheten

River kommer med nytt interiør til 460-modellen.

NY LAYOUT: Egen førerbenk bak konsollen frigir plass på akterbenken. 
Publisert

Da River lanserte 460-modellen i 2023, var det en viktig milepæl for småbåtprodusenten. Båten var opprinnelig konstruert av Helge Duus som en rimelig innstegsmodell for Ibiza, men overtatt og utviklet videre av River etter at Reidar Gjølstad og Chris Haarbye overtok. Båten produseres i samarbeid med slovenske Roto.

Les også: Ibiza boats: Overrasker med rimelig plastbåt

SOLSENG: Oppbevaringskasser i baugen gir mulighet for solseng.
SKROG: River Hydra 460 produseres i trelags sandwich-polyetylen som er holdbart og kan resirkuleres.

River Hydra er 4,6 meter lang, har en bredde på 1,8 meter og en oppgitt vekt på 320 kilo. Den lave vekten gjør det mulig å oppnå gode ytelser også med mindre utenbordsmotorer. Da vi kjørte båten på test i 2023, fungerte den fint med 30 og 40 hk.

Les også: Test: River 460: Endelig er denne båttypen tilbake

MOTOR: 460-modellen går fint med 30–40 hester på hekken.

Det er på innredningen den nye versjonen skiller seg ut. Sammenlignet med de tidligere modellene har Hydra 460 fått et separat førersete med plass til to personer, justerbar sitteposisjon og vippbar ryggstøtte. Båten har rom for anker, tauverk og fendere. Den kan leveres med solseng og integrert opp­bevaring. For økt rekkevidde kan man bestille drivstofftank på 50 liter.

DEBUT: Den oppgraderte 460 ble lansert på Boot-messen i Düsseldorf.

– Vi har tatt med oss erfaringene fra den større Hydra 530 vi lanserte i 2025, gjort konsollen større og flyttet den lenger frem i båten. Bedre sittekomfort og mer effektiv plassutnyttelse er noe mange kunder i denne klassen vil sette pris på, sier Reidar Gjølstad, daglig leder i River Boats. 

Les også: Test: River 530 Hydra: Tar båttypen til et nytt nivå

Tekniske data:

Lengde, m: 4,6

Bredde, m: 1,8

CE-kategori/Personer: D/5 C/4

Bunnvinkel: 15 grader

Pris, fra ca. kr: 102 000 (uten motor)

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 17 2026