NYHET: Marex 390
Attraktiv feriebåt til mer oppnåelig pris
Sett med norske øyne var selvsagt premierevisningen av den nye Marex 390 den store begivenheten under Cannes Yachting Festival. Og det norske verftet høster nå fruktene av mange år med målrettet arbeid.
Det norske verftet har stor suksess med sine moderne familie- og turbåter fra 31 til 44 fot, og med lanseringen av Marex 390 teller modellutvalget nå syv båter.
Kort fortalt er den nye modellen «lillesøster» til den store 440 Gourmet Cruiser og 440 Scandinavia, en båt som vakte stor oppsikt da den ble lansert på Cannes-utstillingen for to år siden.
I mellomtiden har 440 også stukket av med flere gjeve priser, inkludert for beste familiebåt i Best of Boats kåringen i 2024, der Vi Menn Båt nå er en del av juryen.
Dermed har den nye 390 store sko å fylle, men går til oppgaven trygt forankret i et vellykket turbåt-konsept Marex har utviklet og finjustert til perfeksjon de siste årene. Modellen er ment som et tillegg til 330, 375 og 440, og har den velkjente Marex-balansen mellom åpne og lukkede soner.
– Vi er trofaste mot den kursen vi har staket ut for våre båter, sier Espen Aalrud, administrerende direktør i Marex Boats. – For oss er det viktig med familielikhet gjennom hele registeret, slik at kundene kan kjenne seg igjen i konsept og detaljer.
Les også: Prøvekjørt: Marex 440 Gourmet Cruiser: Her er det lagt vekt på særlig en ting
Også i USA
Det kunne Marex høste fruktene av i løpet av Cannes-utstillingen:
– Vi solgte 22 båter i løpet av messen, og nå teller bestillingslisten drøyt 30 båter. Forhandlerne har gjort en god jobb i forkant av lanseringen, konstaterer Aalrud.
Marex har også tatt et viktig steg med en vellykket USA-lansering:
– Det amerikanske markedet krever en helt egen tilnærming, men vi har fått med oss de rette partnerne og solgt 30 båter i løpet av 2025, noe som mer enn kompenserer for det svake europeiske markedet.
Les også: Marex 330 Scandinavia: Feriebåt skreddersydd for norske forhold
Begeistrede kunder om bord
På motorfronten kommer Marex 390 først med Volvo Penta hekkaggregat, men etter hvert vil den også bli tilgjengelig med akseldrift. Aalrud forteller at 390 går fint med to D4-320. Da ligger toppfarten på 32 knop og marsjfart på 28. – Det betyr at man sparer rundt en million i forhold til to D6-motorer, forteller Aalrud.
Skroget har såkalt «warped hull design», der vinkelen på V-bunnen endrer seg fra baug til hekk. Det betyr skarpere skrogvinkel i baugen for bedre gange i bølger, mens stabilitet og hastighet tjener på at det flater ut mot hekken.
I motsetning til mange andre utstillere på Cannes-messen holder Marex «åpent hus» og du kan gå om bord uten å måtte gjennom en kredittsjekk hos pliktoppfyllende «gatekeepers» ved inngangen.
En tysk familie har benyttet seg av det tilbudet, og både far, mor og de to barna kommer med begeistrede utrop hver gang de finner noen av de mange smarte løsningene om bord. Det har vært en av kjerneverdiene til merket, og det mangler ikke på slike i 390-modellen.
Smarte løsninger
Et bord på badeplattformen kan settes opp og skjules når det ikke er i bruk – perfekt for en liten forfriskning i vannkanten. Benkene på badeplattformen fungerer i likhet med andre Marex-modeller både som sitteplasser eller oppbevaring for fendere, tauverk og andre ting du vil ha unna vei. Det er også mulig å transportere en liten tender på plattformen.
Forut er baugspydet skjult i lukedekselet og kan enkelt felles ut. Det letter passasjen til og fra land over baugen. En annen lur løsning vi kjenner igjen fra 440-modellen er at solputen til fordekket også kan brukes som bademadrass.
Bra løsning under dekk
Smart Canopy System er navnet på kalesjesystemet der sidedukene er plassert i pilarene til takkonstruksjonen. Dermed kan du raskt trekke dem ut eller inn, og slipper bryderiet med løse duker. Og når stofftaket over akterdekket kjøres inn, får du en helt åpen løsning.
Båten har to fine salongområder. Ute i cockpit er det U-formet sofa og stort bord med sitteplass for opptil åtte personer. Skyvedør og senkbart vindu gjør at man kan åpne opp mellom ute- og inneområdet.
Den innvendige salongen byr på sitteløsning med bord og seterygg med vippepute lengst frem. Dermed fungerer den også som copilotsete, med et smart, sammenleggbart bord i forkant.
Bysseløsningen er plassert på styrbord side bak førerstolen. Her er det gass koketopp, vask, dobbelt kjøleskap, fryser og mulighet for stekeovn. Med generator om bord kan gass byttes ut med Miele induksjonstopp. Solcellepaneler på taket gir forbruksstrøm slik at du kan ligge lenger i uthavn uten behov for landstrøm.
Egen dusjsone
Under dekk har båten en hovedlugar i baugen og en midtlugar for barn eller gjester. På vanlig Marex-vis skal madrassene være komfortable, og det hele ser innbydende ut.
Finishen virker fin med elegant materialbruk og fargevalg. En praktisk liten sofa i midtlugaren kan også fungere som ekstra soveplass for barn. Toalettrommet har egen dusjsone, viktig når du drar på de langturene Marex 390 innbyr til.
– Kundene i denne klassen ønsker seg stadig bedre utstyrte båter, forteller Aalrud og nevner aircondition, stabilisator og generator som eksempler – særlig i Middelhavet. Det reflekteres selvsagt i prisbildet, og vi anslår at en godt utstyrt Marex 390 vil koste rundt 11 millioner i Norge, avslutter han.
Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 59 2025
