Det kjente verftet beveger seg bort fra de tradisjonelle modellene

Princess C48 er den første modellen i en ny serie fra det britiske verftet. Her ser vi en utvikling bort fra de tradisjonelle Princess-modellene, og i retning av de store dagsturbåtene mange verft har hatt stor suksess med de siste årene. Samtidig har man også en utgave som passer til overnattingsturer.

Les også: Prøvekjørt: Princess V50 Open: Ja takk, tar gjerne sommerferien her

To versjoner

Modellen kommer nemlig i to versjoner – Open og Deck Saloon – tilpasset ulike behov og bruksområder. Open-versjonen er best egnet for dagsturer i fint og varmt vær. Her er cockpitområdet prioritert som sosial sone, med god plass til sittegrupper og oppholdsarealer.

Akter finnes en fleksibel sittegruppe som også kan fungere som solseng, mens området under hardtopen gir et luftig oppholdsrom. Under dekk kan båten leveres enten med salong og bysse eller med en ekstra kabin.

Deck Saloon-versjonen er utviklet med tanke på mer beskyttet og helårspreget bruk. Her har båten en lukket salong med store vindusflater og skyvedører mot akterdekket. Pentry-løsningen er plassert oppe i salongen, mens du under dekk finner to kabiner. Det er nok en løsning mange turglade skandinaviske Princess-kunder vil kjenne seg igjen i.

Den lukkede overbygningen gir bedre beskyttelse mot nordiske værguder, men Princess påpeker at den store akterdøren gir en smidig overgang mellom ute og inne når været er fint.

Les også: Princess V65: Glansnummeret finner du på fordekket

Flere motoralternativer

Skroget er utviklet av den amerikanske konstruktøren Michael Peters med stepp. Dermed skal C48 oppnå hastigheter på opptil 53 knop med utenbordsmotorer og rundt 34 knop med doble innenbordsmotorer. Princess sier at skroget har stabil gange og god drivstofføkonomi i marsjfart. Som en moderne walkaround-båt skal C48 sørge for trygg ferdsel rundt båten, der høyt fribord med dyp gangvei står sentralt.

Nedfellbare skrogsider kan leveres som ekstrautstyr. Løsningen er etter hvert blitt et must på solskinnsutgavene av slike båter, og gir mer dekksplass akter når båten ligger for anker.

C48 kan leveres både med innenbordsmotorer og utenbordsmotorer. Utenbordsløsningen er ment for høy toppfart og rask respons på kortere turer, mens innenbordsmotorene legger mer vekt på komfortabel marsjfart og lavere støynivå på langtur.

Hvis du er interessert i utenbordsversjonen, holder vi en knapp på varianten med 3x400 hk Mercury V10 Verado. Toppfart på 45-47 knop burde holde for de fleste, og er erfaringsmessig langt rimeligere enn toppversjonen med 3x600 hk Mercury V12 Verado. Nå er kanskje ikke fornuft det man setter i førersetet med i en båt i denne klassen, så vil du ha toppfart på 51-53 knop og raffinerte løsninger, vel bekomme.

For dem som har langturer på programmet er utgaven med 2xVolvo D6-480 det naturlige valget. Her kan du regne med toppfart på 33-35 knop og marsjfart et sted mellom 25-30 knop. Prisene starter rundt 14,8 millioner for Open og 16,3 for Deck Saloon.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 27 2026