Nye Hyundai Ioniq 6
Nå blir den enda hvassere
Dette forfriskende innslaget i bilparken er blitt ny, med blant annet større batteri og bedre rekkevidde. Dessuten kommer også en svært heftig versjon av nye Hyundai Ioniq 6.
«Crikey. What an extraordinarly ugly car», skrev nylig Jeremy Clarkson under et bilde av Hyundai Ioniq 6 på sin instagramkonto. Meningene om Ioniq 6 er utvilsomt delte. Selv er vi ganske begeistret for bilen. Hyundai skal ha honnør for å våge å tenke annerledes, og Ioniq 6 er et forfriskende innslag blant pregløse elbiler. Dessuten er den prima å kjøre.
Nå kommer en ny versjon av bilen med en front som i større grad harmonerer med hekkens design. Den er også blitt litt lengre: 493 centimeter mot dagens 486 centimeter.
Les også: Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 6: Potensial til å være den nye «arkitektbilen»
Bedre rekkevidde
Viktigere er det nok at batterikapasiteten er økt fra 72,6 kWt anvendelig kapasitet til 80 kWt. Det gir en rekkevidde på opptil 680 kilometer med bakhjulsdrift. Med Long Range batteripakke og firehjulsdrift får bilen opptil 650 kilometer rekkevidde. Med denne konfigurasjonen er forbruket oppgitt til 1,38 kWt per mil med 18-tommers hjul. 4WD-versjonen har 325 hestekrefter og skal greie 0-100 km/t på 5,1 sekunder.
Ioniq 6 kan også fås med en mindre batteripakke på 63 KWt (netto). Likevel er den oppgitte rekkevidden 521 kilometer (WLTP).
Les også: Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 9: Syvseters budsjett-luksus for storfamilien
Kan lade raskere
Modellen kommer som før med 800V-system, men maks ladekapasit er økt fra 220 til 260 kW (DC). Under ideelle forhold skal den kunne hurtiglade 10 til 80 prosent på 18 minutter ved 350 kW-lader, potensielt 426 kilometer rekkevidde på 15 minutter. Systemet er også kompatibelt med 400-voltslading og lading med vekselstrøm.
Prisen på den nye utgaven av Ioniq 6 starter på 448 000 kroner. Den topputstyrte varianten med stor batteripakke, AWD og Premium-utstyrsnivå starter på 573 000 kroner. Ioniq 6 kan nå også fås i en barskere N Line-utgave som koster fra 598 000 kroner. De oppgitte prisene er før levering.
Les også: Test: Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD: Det viktigste bidraget er hurtigladefarten
Innvendig løft
I likhet med eksteriøret har også interiøret fått en finpuss. Redesignet ratt skla gi bedre ergonomi og en mer behagelig kjøreopplevelse. Materialene i dører og konsoll er oppgradert for å gi en følelse av noe finere og midtkonsollen er redesignet for bedre funksjonalitet. I tillegg er klimastyringen oppdatert for enklere og mer intuitiv betjening og infotainmentsystem har vært gjennom en kraftig oppgradering, ifølge Hyundai.
Velger du N Line-versjonen, følger en tilnærmet komplett utstyrspakke. Blant annet mye utstyr med N Line-signatur, som sportsseter i skinn og Alcantara med røde kontrastsømmer, egne 20-tommers felger, en helt unik LED-signatur bak, sort semsket interiørpakke, sportsratt og sportslige skjørt og støtfangere.
Glasstak og digitale sidespeil er tilgjengelig som tilvalg.
Kommer N-versjon
Søstermodellen Ioniq 5 kan fås i en heftig N-versjon med 650 hestekrefter, 700 Nm, motorlyd, virtuell girkasse og svært hvasse kjøreegenskaper. Snart kan også Ioniq 6 leveres som N-utgave. Den hadde verdenspremiere på Goodwood Festival of Speed i fjor sommer. Den skal gjøre sprinten fra null til hundre på 3,2 sekunder, som er et par tideler raskere enn Ioniq 5 N.
Les også: Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 5 N: Denne hermegåsa narrer oss på en måte som vi liker
Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn