Ny video viser Tesla Model 3 på veien

Den omtales som en "slippkandidat", og er mest sannsynlig den versjonen av Tesla Model 3 som ender som produksjonsmodellen. Akkurat nå testes den på veiene rundt Teslas hovedkvarter i Palo Alto.

En oppmerksom sjåfør filmet og fotograferte nylig en slik Model 3 på testkjøring, og tipset nettsiden Electrek:

Vi kan ikke slå noe fast, men for oss ser det ut til at Model 3 har blitt en smule strammere i designen siden prototypen først ble avduket våren 2016.

De nye bildene avduker også at Model 3 kan bli utstyrt med ekstra sensorer på C-stolpen bak bakdørene. Fra før av vet vi at bilen har åtte kameraer, radar og ultrasoniske sensorer rundt hele bilen. Målet er å gjøre Model 3 selvkjørende på nivå 5 av 5.

Klikk her for å se hva de forskjellige nivåene av autonom kjøring betyr.

Vi vet ikke hva de nye sensorene er, ei heller om de kommer til å være med i produksjonsmodellen av Tesla Model 3.

Planen er fremdeles at Model 3 skal settes i produksjon i juli 2017. Tesla skal ha fått inn over 400.000 forhåndsbestillinger på bilen.

Det er knyttet store forventninger til salget av Model 3, men for folk som forventer at Model 3 er en videreutvikling av Model S, helte Elon Musk nylig litt kaldt vann i suppa:

- Jeg legger merke til at folk tror Model 3 er den "neste versjonen" av Tesla, som iPhone 2 vs. 3. Det stemmer ikke, kommenterer Musk på Twitter, og fortsetter:

- Model 3 er bare en mindre og billigere utgave av Model S med kortere rekkevidde, mindre krefter og færre funksjoner. Model S har mer avansert teknologi.

Bakluken er likevel ikke "fikset"?

Interessen var spinnvill da Model 3 ble avduket 31. mars 2016, men det ble samtidig pekt på et mindre heldig designvalg.

Model 3 har et digert bakvindu, som ubrutt strekker seg langt oppover taket og nedover på bakluka.

Det gir takhøyde inne i coupeen og godt utsyn, men det fører samtidig med seg at bagasjerommet får en temmelig smal innlastingsluke.

Teslasjef Elon Musk har senere sagt at de har "fikset det", men bagasjeluka på slippkandidaten er fremdeles hengslet på samme måte som den ett år gamle prototypen. Det er en mindre god nyhet, selv om det likevel er fullt mulig at åpningen er større enn tidligere vist.

I en ny artikkel tar Electrek for seg et tips fra en leser som kommenterer at det på det nye bildene ser ut til at åpningen på bagasjerommet faktisk er større enn vist på tidligere bilder.

"Bildebeviset" får imidlertid motbør i kommentarfeltet, hvor en del argumenterer for det bare kan være snakk om gjenskinn i lakken, og at åpningen i alle tilfeller er smal.

Nye bilder publisert av jalopnik.com viser også hvordan Model 3 etter alt å dømme ser ut inni. Særlig er det knyttet spenning rundt førermiljøet som tilsynelatende ikke har et tradisjonelt dashbord, og spionbildene ser ut til å bekrefte dette.

Les også:  Jan Petter Sissener satser 50 millioner på Tesla-smell

Rekkevidde på minst 350 km

Grunnmodellen av Model 3 forventes å ha bakhjulsdrift og være utstyrt med et batteri på 60 kWh (ikke bekreftet), som på sommerstid skal gi en realistisk rekkevidde på 346 km etter den amerikanske EPA-standarden.

0-100 km/t er unnagjort på 6 sekunder, så Tesla Model 3 blir ingen sinke i trafikken. Vi får et lite inntrykk av akselerasjonen i videoen lenger opp i artikkelen.

Det er samtidig forventet at Tesla Model 3 kommer i en rekke utstyrsnivåer, tilsvarende Model S og X.

Model 3 er en god del mindre enn Model S, som fysisk begrenser størrelsen på batteripakken. Musk bekrefter at med dagens batteriteknologi kan Model 3 maksimalt utstyres med en batteripakke på 75 kWh.

En rekke medier spekulerer i at toppmodellen av Tesla Model 3 får firehjulstrekk og en batterikapasitet på 75 kWh, som kan gi en rekkevidde på over 480 kilometer etter EPA-standarden.

Startprisen på Model 3 forventes å ligger rundt 300.000 kroner, tilsvarende Opels Ampera-e.

Elon Musk har også publisert en video av slippkandidaten av Model 3: