Nå kommer den med utstyret som har vært savnet

Det er mye pent å si om tsjekkerne. Anført av den reforminnstilte Alexander Dubček forsøkte de å orientere seg i en mer human retning enn det sovjetkommunistiske despotiet - mot en sosialisme med et menneskelig ansikt. Det ble brutalt slått ned i 1968 av Sovjet og lakeistatene i Warszawapakten. Tsjekkerne var aldri ivrige kommunister.

De er også blant de minst religiøse i verden. Ingen drikker mer øl per innbygger i Europa enn tsjekkerne.

Det er kanskje ikke så rart. Pilsnerølet har sin opprinnelse i Tsjekkia, og tsjekkerne lager fantastisk godt øl. De lager gode biler også, og flere av modellene har lenge vært svært populære i Norge, som Octavia.

Omleggingen mot elbil har hatt sin innvirkning på salget, men Octavia er sammen med Kodiaq Norges mest solgte dieselbiler. Den mest solgte Skoda-en nå er imidlertid elektriske Enyaq, som ved utgangen av november var Norges nest mest solgte bil. Den selger bedre enn konsernslektning VW ID.4.

Les også: Test Skoda Enyaq og VW ID. 4: Forskjellene er små, men de finnes og er ikke helt ubetydelige

Bedre rekkevidde og raskere lading

Nå har Enyaq vært gjennom en oppgradering som introduserer noen viktige endringer: Bedre rekkevidde og raskere hurtiglading. For versjonen med to elmotorer er maks ladeeffekt økt fra 135 til 175 kW. Batteriet er det samme som før, så rekkeviddegevinsten er hentet ut ved effektivisering.

Les også: Her kan du lese hva vi skrev om Skoda Enyaq da den ble lansert

Dermed har Skoda funnet det opportunt å endre betegnelse fra 80 og 80x til 85 og 85x. Det reflekterer at bilen har fått bedre ytelse, blant annet som følge av en ny elektrisk motor på bakakselen. Enyaq 85 får en rekkevidde opp mot 565 kilometer mot 548 kilometer tidligere.

I tillegg gir den nye elmotoren på bakakselen modellen en effekt på 210 kW mot 150 kW tidligere. Også firehjulstrekkeren Enyaq 85x har fått en forbedring med en effekt på 210 kW, 15 kW mer enn forgjengeren.

Annonsørinnhold

Freshe sneakers: Dette er skoene som gjelder nå

Maks rekkevidde er oppgitt til 538 kilometer for den stasjonsvognlignende versjonen som Skoda omtaler som SUV. Enyaq kan nemlig også fås i coupé-form.

Nå kommer også Enyaq med funksjonen som mange nok har vært savnet: Muligheten til å forvarme batteriet. På spørsmål om hvorfor dette ikke ble introdusert i første omgang, svarer Martin Jahn, styremedlem og salgs- og markedssjef i Skoda, at det ikke var tilgjengelig på tidspunktet.

Forvarmingen aktiveres automatisk dersom du bruker GPS-en og legger inn stopp for hurtiglading, eller du kan kort og godt aktivere forvarmingen manuelt.

Trygg og forutsigbar

Nylig dro Vi Menn Bil til München for å prøvekjøre oppgraderte Enyaq.

Turen gikk over grensen til Østerrike, og på Autobahn kunne vi meg egne øyne se at toppfarten er økt fra 160 til 180 km/t. Vi startet med RS-versjonen som tidligere bare vært å få i coupé-form.

Nå kommer den også som SUV med en oppgitt rekkevidde på 541 kilometer. RS-en er den sterkeste med 340 hestekrefter der 286 hestekrefter er normalen. Den gjør 0-100 km/t på 5,5 sekunder og med Mamba Green-lakk og 21-tommers felger signaliserer den noe mer sportslighet enn standardversjonene.

RS-utgaven har litt strammere oppsett sammenlignet med resten av familien, og legger du på 22 000 kroner ekstra fås den med adaptivt understell. Både på Autobahn samt på snø- og isdekte småveier gir Enyaq en trygg og forutsigbar kjøreopplevelse.