bruksfradrag, bilimport

LOVER STØRRE AVGIFTSFRADRAG: Statssekretær Kjetil Lund i Finansdepartementet.

Transportøkonomisk institutt har på oppdrag fra Finansdepartementet gjennomgått dagens regelverk for bruksfradrag på importbiler, og kommet med forslag til nye regler. Forslaget skal til høring hos aktuelle organisasjoner like over nyttår.

I dag har du to måter å beregne et bruksfradrag på. En tabell gir fradrag i importavgift beregnet etter bilens alder, bygget på gjennomsnittlig prisfall på den aktuelle modellen i Norge. Fradraget øker fra biler som er førstegangsregistrert for 1 måned siden (2 %) opp til biler som er 15 år gamle (80 %), og deretter er fradragsprosenten den samme opp til 30 år gamle biler.

Biler eldre enn det er i kategorien "veteranbiler", og er fritatt for avgifter.

Men for personbiler kan du også benytte et alternativt bruksfradrag; innført i 2007 fordi det etablerte beregningssystemet var i strid med EØS-avtalen. Velger man å beregne fradrag ut i fra dette systemet, som særlig skal gi en mer realistisk avgift for biler eldre enn 15 år, er det bindende.

Du kan altså ikke finne ut hvilken beregning som gir deg størst fradrag, og så velge dette.

Men nå kan vi altså få nye endringer i bruksfradragene neste år.

- Vi ønsker oss et bruksfradrag som bedre enn dagens system reflekterer det reelle verditap på bruktbiler som tas inn til Norge, sier statssekretær i Finansdepartementet, Kjetil Lund.

- Hvordan vil det slå ut i praksis?

- De fleste bilene vil få et større bruksfradrag enn i dag, og særlig vil det gjelde biler mellom 15 og 30 år.

RIMELIGERE? Det bruktimporteres biler som aldri før. Nå vil myndighetene gi mange som velger den løsningen et enda større bruksfradrag. FOTO: EGIL NORDLIEN HM FOTO

Godt forslag

Nå er det ikke biler i den aldersklassen som primært bruktimporteres til Norge, men det kan jo endre seg nå?

- Et godt forslag, særlig for bilentusiaster! Og mer rettferdig, sier daglig leder i Amcar, Hilberg Ove Johansen.

- I dag importeres det svært få biler som er 20-25 år gamle, men et mer rettferdig bruksfradrag kan endre på dette, mener Johansen.

Det hører med at Fremskrittspartiet antageligvis skal ha mye av æren for at et nytt beregningssystem eventuelt blir vedtatt. I 2010 foreslo partiet et system der opptrappingen for bruksfradraget fortsetter også for biler mellom 15 og 30 år, med formål å redusere byråkratiet, og gjøre systemet enklere og mer rettferdig.

Den gangen avviste finansminister Sigbjørn Johnsen en gjennomgang av bruksfradragtabellen.

Les hele saken

Trude Susegg, redaksjonssjef

Vi setter stor pris på kommentarer og innspill i debattene våre. Vær forsiktig med personangrep og sjikane og prøv heller å forklare hva du mener og hvorfor. Takk for at du bidrar i debatten!