Nordmann eier verdens flotteste Lamborghini

Ferruccio Lamborghini (1916-1993) og undertegnede har én ting til felles: vi er begge født i Tyrens tegn. I følge horoskopene kjennetegnes Tyren blant annet av at han/hun lar andre være i fred, såfremt de lar ham/hun være i fred.

Antageligvis hadde han dessverre ingen anelse om dette, Enzo Ferrari. Han var født i Steinbukkens tegn, men som Lamborghini hadde han muligens passet bedre i Stabukkens.

For hør: Da traktorprodusenten Ferruccio Lamborghini - eier av en Ferrari 250 GT - klaget på kløtsjen i bilen, ba Enzo ham konsentrere seg om å kjøre traktor. "For sportsbil kunne han i hvert fall ikke kjøre.".

Dermed våknet det en jævel i Lamborghini. Han dro hjem og demonterte kløtsjen i sportsbilen sin. Bare for å oppdage at den var av samme type som sto i traktorene hans.

Når Ferrari ikke en gang kunne lage en skikkelig sportsbil-kløtsj, måtte det da gå an å bygge noe som var minst like bra, og helst bedre? Det var jo en naturlig tanke å få i hue etter en slik opplevelse. I hvert fall for en italiensk fabrikkeier fra Modena-regionen.

Vel; slik er i hvert fall én av historiene om hvordan Lamborghini gikk fra å være Ferrari-eier til å bli Ferrari-konkurrent.

På produsentens egen hjemmeside kan vi lese en litt annen versjon. Enzo Ferrari nektet å treffe Ferruccio Lamborghini, som hadde en stor sportsbil-samling, men ikke var helt fornøyd med noe av innholdet. Og som da han demonterte sin 250 GT oppdaget at den hadde forskrekkelig mange standarddeler. Med samme reaksjon. Det måtte da gå an å bygge noe som var bedre?

Sinatras Miura

Uansett; Ferruccio ble forbanna! Og i 1963 sto den første prototypen - en 350 GTV - klar på bilutstillingen i Torino. Året etter startet salget av 350 GT, og sportsbilhjulene var begynt å snurre for Lamborghini.

Nå skriver vi som kjent 2013. Alle med fullført tredje klasse kan dermed regne ut at Lamborghini fyller femti år i år. Og selvsagt har ikke det gått uaktet hen.

Blant festivitas og lanseringer av ekstreme jubileumsmodeller, har Lamborghini også arrangert en konvoi av 350 utvalgte modeller. En av disse bilene - en eks-Frank Sinatra-eiet Miura - har norsk eier: Harald Skjøldt.

Noen kjenner ham som tidligere kroppsbygger og eier av Haralds Gym i Oslo. For andre er han mer kjent som Norges største Lamborghini-entusiast, med en fantastisk samling lekkerbiskener fra Sant' Agata.

Omvendelsen skjedde i kristen manns land. Skjøldt hadde i flere år kjøpt og restaurert sportslige biler da han på en USA-tur ble presentert for en Lamborghini Countach. Flymekanikeren tok helt av over designen og det mekaniske byggverket, og landet på en beslutning om at det fra da av bare var Lamborghini som gjaldt.

Annonsørinnhold

Freshe sneakers: Dette er skoene som gjelder i vår

Vi besøkte Skjøldt og hans praktfulle garasje på i Oslo for 3-4 år siden. Der vi fikk hakeslepp av den kanskje mest gjennomførte utstillingsgarasjen vi har sett i privat regi. Det føltes riktigere å karakterisere den som "et 110 kvadratmeter flislagt Lamborghini-tempel".

Car of the Show

For Skjøldt ble turen til Italia i hans Miura et eventyr. Ikke bare ble bilen hans kåret til vakreste Miura, men den ble senere også kåret til "Car of the Show" av 350 Lamborghini-er fra alle verdenshjørner.

På youtube kan dere se en video der Skjøldt blir overrakt premien for vakreste Miura. Speaker holder på å dåne da nordmannen forteller at han har kjørt en av verdens flotteste Lambo'er hele veien fra Norge. En bieffekt av det var at Skjøldt også vant premien for den Lamborghini-en som hadde kjørt lengst til jubileumstreffet.

Harald Skjøldt takket på sin side vennen Hans Sørensen, som har vært sentral i restaureringen av Sinatra-Miuraen.

Nå blir det flere Lamborghini-effekter som finner sin plass i prakt-garasjen i Oslo.

Historiske modeller

Begynnelsen

350 GT: Produsert 1963-66. 3,5-liters V12. 320 hk. Toppfart 250 km/t. 120 eks. bygget; 23 av disse hadde 4-liters V12 med 320 hk, men med høyere dreiemoment. En GTS Spider ble bygget i 1965.

400 GT: 2+2 produsert 1966-68. V12, 4,0 liter. 320 hk. Toppfart 270 km/t. 250 eks. bygget.