Ny super-Ferrari kan bli avgiftsvinner

Ferrarier har ikke akkurat vært avgiftsvinnere i det norske avgiftssystemet, men nå kan det se ut til at Ferraris etterfølger til spydspissbilen Ferrari Enzo nettopp kan bli en avgiftsvinner her i landet.

Les også: Slik blir de nye bilavgiftene

I et intervju med Car and Driver sier nemlig Ferrari-sjef Amedeo Felisa at den nye bilen vil bli en hybridbil.

- Dette er stedet å teste ut ny teknologi, i en superbil, svarer han på spørsmål om de tenker på hybridteknologi.

Selskapet har tidligere vist fram konseptversjoner med selskapets såkalte KERS-hybridteknologi (Kinetic Energy Recovery System), som er en veldig forenklet hybridteknologi der bremseenergi kan omsettes i korte elektriske støt for å øke akselerasjonen. Teknologien ble i en kort periode brukt på Formel 1-biler.

Men skal vi tro Ferrari-sjefen vil en hybridløsning på etterfølgeren til Enzo «ikke bare være KERS», men en løsning som tilbyr benisnbesparende løsninger, ikke bare ekstra ytelse.

Det er fra før kjent at bilen vil få en midtplassert V12-motor, og den skal lanseres neste år. Hvor mye effekt den motoren vil yte er ikke kjent, men med tanke på at Enzo hadde 651 hestekrefter et tiår tidligere, kan du gjette deg til at det blir brukbar ytelse...

Om vi skal gjette for deg: Lamborghini Murcielago hadde på samme tidspunkt som Enzo ble produsert rundt 570 hestekrefter. I likhet med Aventador ble Murcielago lansert et år tidligere enn Ferraris superbil. At Ferrari vil akseptere noe særlig mindre enn 100 hestekrefter mer enn Lamborghinis toppmodell anser vi som lite sannsynlig - og sistnevnte har rundt 690 hestekrefter.

Så en superbil med nærmere 800 hestekrefter som en avgiftsvinner i Norge? Det er ikke umulig.

PS! Ferrari Enzo kostet rundt 660.000 dollar ny - så det er grunn til å tro at etterfølgeren uansett ikke vil bli en billig bil.