- Ingen ville trodd på oss

ASKER (Nettavisen): Mandag formiddag hadde MotorGruppen en formell biloverlevering til kunde nummer 500 som har kjøpt selskapets populære elbil i-MiEV, som ser ut til å bli den første virkelig volummodellen i elbilverdenen.

Les også: Bilen som vil gjøre el-bil populært?

500 solgte modeller er vel og bra, men det er tallene bak dette salget som kanskje er mest interessant:

Så langt har Mitsubishi solgt totalt 769 biler av elbilen (de siste 269 modellene er ikke levert til kunde enda).

Bilen er for øyeblikket den mest solgte i hele landet i det minste bilsegmentet (det såkalte A-segementet).

I Asker og Bærum er bilen nå faktisk den mest solgte bilen totalt sett - også foran VW Golf som stort sett eier førsteplassen på alle salgsoversikter. At det skjer nettopp her er ikke så overraskende med tanke på at de få fullt ubytte av alle fordelene, med kollektivfelt, parkering og ikke minst bompenger.

- Ingen ville trodd oss
- Hadde noen snakket om salgstall som dette for et år siden, som viser at den enkelte steder til og med er mest solgte bil, ville ingen trodd på oss, sa Zero-sjef Einar Håndlykken under den formelle overleveringen av bilen.

Håndlykken håper nå at myndighetene viderefører de kraftige fordelene som elbiler har i Norge, slik at utviklingen kan fortsette. Han har et håp om 50.000 ladbare biler i Norge innen 2015.

- Uten fordelene som politikerne har gitt, ville ikke denne bilen kunne konkurrert, slo han fast.

Les også: Foreslår en helt ny og dyrere bilavgift

Uten støy og eksos
Generalsekretær Rune Haaland i Norsk Elbilforening stilte for anledningen i den aller fineste finstasen. Han mente dette var en stor dag, men var ikke bekymret for at fordelene elbiler har skal forsvinne med det første.

- Rammevilkårene vil holde seg, fordi det er en ønsket politisk utvikling. Folk vil ha en fremtid uten masse støy og eksos, sa han.

Kjøpte sin 2. elbil
Hovedpersonen selv, Petter Harnes, fikk bilen overrakt av Mitsubishis Europa-sjef Akinori Nakanishi som hadde tatt seg turen til Norge for anledningen. Nakanishi var klar på at den norske modellen for elbiler, med avgiftsfritak, gratis parkering, gratis lading, kjøring i kollektivfeltet og lignende var fremtiden også for resten av Europa.

Overfor Nettavisen var Harnes klar på at det var en kombinasjon om å ha noe annet og alle fordelene som gjorde at han kjøpte en i-MiEV.

- Jeg har kjørt en elbil siden 2003, men den tok kvelden i forrige uke. Den er nå til ombygging for ny batteritype, mens jeg har kjøpt nytt.

- Det blir en avveining av alle fordeler, men det er klart at det er ingen ulempe å unngå køen inn til Oslo, sa Harnes til Nettavisen.

Den gamle elbilen han har hatt, en Peugeot, har ifølge Harnes ikke bare vært en enkel følgesvenn i hverdagen, med blant annet i underkant lite batterikapasitet.

- Jeg er optimist og håper at andre generasjon er bedre!

PS! Mitsubishis i-MiEV er nesten samme bil som Peugeot iOn og Citroën C-ZERO. Salgstallene for disse bilene kommer i tillegg til Mitisubishis 769 stykk. Senere i år kommer også Årets Bil i Europa, elbilen Nissan Leaf, på salg i Norge.