Han vil gjøre det ingen har klart

Eventyreren, fjellklatreren, fotografen og piloten Matevz Lenarcic er ikke fremmed for ekstreme flyturer. I 2004 fløy han jorden rundt mutters alene, uten verken bakkestøtte eller annenpilot. Den turen ga angivelig mersmak, for nå er Lenarcic i ferd med å sette en ny verdensrekord.

Nok en gang skal slovaken fly jorden rundt, men denne gangen skal han klare seg på så lite drivstoff som overhodet mulig. For å klare bragden flyr Lenarcic et fly av typen Pipistrel Virus. Flyet veier rundt 290 kg og på rundt 350 liter med drivstoff har flyet en rekkevidde på 3700 kilometer.

Du kan følge piloten på den offisielle nettsiden www.worldgreenflight.com. Nå kan det jo diskuteres hvor grønn en flytur på over 80.000 kilometer egentlig er, men prosjektet skal være mer enn et PR-stunt. Piloten håper å fokusere på at det er mulig å gjennomføre en slik tur med lavt forbruk av drivstoff og mindre forurensing. For ytterligere å understreke miljøprofilen skal Lenarcic ta nye flyfoto og lage en ny bok om verdenshavene.

- Jeg vil at folk skal forstå at denne verden er den eneste vi har, og dersom vi ødelegger den, er det for godt, sa Lenarcic før ha tok av fra Slovakias hovedstad Ljubljana på vei til Marokko søndag 8. januar.

LES OGSÅ:

På den 8000 mil lang turen kommer piloten til å krysse ekvator seks ganger, fly over syv kontinenter inkludert en snartur innom Antarktis. Han skal innom 50 land, fly over mer enn 120 nasjonalparker, tre hav og ikke minst skal han fly over fem av verdens høyeste fjell inkludert Mount Everest. Turen skal ta rundt to måneder å gjennomføre.

Både flyet og piloten må tåle temperaturer fra +50 grader celsius til -50 grader celsius, skriver flyprodusenten Pipistrel om prosjektet. For at slike påkjenninger ikke skal være helt uten nytte, er Jozef Stefan Institute involvert for å studere effekten av ekstreme temperaturer på kroppen i miljøer med lite surstoff.

Pipistrel Virus har vunnet to NASA-priser, NASA 2007 Personal Air Vehicle (PAV) Challenge i 2007 og General Aviation Technology (GAT) Challenge året etter.

LES OGSÅ: