Er det trygt å kjøre i 100 km/t her?

(RB.no): Etter to år med fartsgrense på 90 kilometer i timen i det nordgående løpet på E6 mellom Jessheim og Dal, har Statens vegvesen nå anbefalt Vegdirektoratet å heve fartsgrensen til den samme som i det sørgående løpet: 100 kilometer i timen.

– Vi mener det vil være naturlig å heve fartsgrensen når den nye parsellen med firefelts E6 mellom Dal og Minnesund åpner i høst, slik at det blir samme fartsgrense hele veien, sier avdelingsdirektør Nils-Erik Bogsrud i Statens vegvesen Akershus til RB.no.

Sparetiltak
Betongdekket fra 1980-tallet ble frest opp og deretter liggende for å spare penger, da E6 ble utvidet til fire felt på strekningen Hovinmoen-Dal i 2009. I det sørgående løpet ble det lagt ny asfalt, og fartsgrensen satt til 100. Bomprisen er lik i begge retninger.

Bilist Tony Edvardsen har sett seg lei av å kjøre på det gamle betongdekket, og liker ikke at veivesenet nå vil heve fartsgrensen.

– Bør fjerne betongen
– De bør fjerne betongen og legge asfalt før de setter opp fartsgrensen. Noe annet vil være uforsvarlig, sier Edvardsen til RB.

Eidsvollingen har fått med seg nær 450 støttespillere i facebookaksjonen «Oss som vil ha bedre asfalt på E6 nordgående mellom Jessheim og Dal».

– Jeg betaler ikke 13 kroner i bomavgift for å kjøre på en gammel, dårlig vei. Derfor svinger jeg konsekvent av E6 ved Jessheim når jeg kjører nordover og bruker sideveiene videre til Eidsvoll, selv om det tar lengre tid, forteller Edvardsen.

Utrygt i regnvær
Vennegjengen gjør det samme:

– Jeg er redd for å ødelegge bilen fordi underlaget er så dårlig. Dessuten sliter den dårlige betongen ekstra på dekkene, sier Jens Petter Teksdal.

– Veibanen der det ligger betong virker glatt når det regner. Det føles ikke trygt, mener Susanne Edvardsen.

LES OGSÅ: E6-bru lekker tjære

Mange mister lappen
Som Romerikes Blad skrev i forrige uke er 90-sonen på E6 en av strekningene på Romerike der flest mister førerkortet, ifølge tall fra Romerike politidistrikt.

Bilist Are Stig Larsen fra Råholt mener fartsgrensen på betongdekket bør heves til 100.

– Jeg undres hvorfor det virker som om man har veldig mange kontroller på nettopp denne strekningen med 90. Det må sannsynligvis bero på at mange bryter fartsgrensen nettopp her, og da bør man kanskje se på om det er fartsgrensen og ikke kjøreforholdene som er grunn til dette, sier Larsen til RB.no.

Vil ikke bytte ut betongen
Nils-Erik Bogsrud avviser at betongdekket i seg selv er trafikkfarlig, og opplyser at veivesenet har gjennomført flere tester av dekket etter de siste to årene.

Målinger veivesenet har gjort på strekningen viser at gjennomsnittsfarten er høyere enn de tillatte 90 kilometerne i timen.

– Det var hensynet til motorsyklister som gjorde Vegdirektoratet betenkt med å sette fartsgrensen til 100 på den oppfreste betongen, da veien ble utvidet i 2009. Nå er fresingen slitt ned noe og veien er bedre å kjøre på. Vi har gjennomført tester med erfarne motorsyklister som mener 100 kilometer i timen er en forsvarlig fartsgrense. Dette sammen med farten trafikken holder gjør at vi har anbefalt direktoratet å heve fartsgrensen nå, sier avdelingsdirektøren.

Vurderer fartsheving i oktober
Vegdirektoratet har opplyst til veivesenet at de skal ta stilling til en eventuell heving av fartsgrensen, når firefelts E6 mellom Dal og Minnesund åpner i oktober.

Men å bytte ut betong med asfalt er uaktuelt, fastslår Bogsrud:

– Betongen holder fortsatt god standard og er slitesterk. Vi sparer mye på å la den ligge, så den kan trolig ligge i 15–20 år til.

– Merksnodig fartsgrense
Kommunikasjonsrådgiver i Norges Automobil-Forbund (NAF), Jan Ivar Engebretsen fra Ullensaker, mener en heving av fartsgrensen fra 90 kilometer i timen til 100 er uproblematisk.

– Det ser jeg ikke på som noen utfordring. Trafikken holder jo allerede en høyere fart enn fartsgrensen. Det som derimot er merksnodig, er at 90-grensen i det nordgående løpet i dag fortsetter fra Mogreina til Dal selv om det der ligger asfalt, sier Engebretsen til Romerikes Blad. Han opplever betongdekket som trafikksikkert å kjøre på:

– Jeg har kjørt mye på veien, under ulike føreforhold. Grepet og friksjonen virker god. Men komforten er jo ikke på topp, det bråker og støyer mye. Utenfor huset mitt som ligger noen hundre meter fra E6 hører vi bilene når de kjører over alle betongskjøtene. Komforten ville nok vært bedre med asfalt, sier han.

Denne saken er levert av RB.no.