211 millioner kroner brukt på under 3 minutter
Se hvordan den nye fantastiske brua på E18 ble bygget.
Det er ikke bare sør for Tønsberg at en jobber med en oppgradering av E18; det jobbes også med å utbedre veien i Østfold.
Statens vegvesen har nå tilgjengeliggjort en treminutter video. Den viser i høyt tempo hvordan byggingen av den nye firefelts Smålenene-brua mellom Krosby og Knapstad har gått for seg over en periode på to år.
211 millioner kroners bru
Brua hadde i utgangspunktet et prisanslag på 173 millioner kroner da den ble startet bygget i 2008, men sluttsummen ble 211 millioner kroner, inkludert prisstigning og tilleggsarbeider.
- Hovedreisverket går 23 meter under vannet, og det var veldig dårlig sikt. Vi fant noen leirmasser som måtte renses, og dette forsinket arbeidet med noen uker - men når vi først kom oss over vannflata på Glomma så gikk det veldig greit, sier kontrollingeniør Jørn Ivar Mustorp i Vegvesenet til Nettavisen om byggingen av brua.
Landemerke
Den nye brua er 300 meter lang, hvor selve hovedspennet er på 142 meter. Tårnet er 88 meter høyt, og fremstår som et landemerke i området.
Fra hovedtårnet går det 28 kabler som holder brua oppe. Disse kablene er innkapslet i et beskyttelseshylster som er laget for å lyse ekstra godt opp om kvelden da lyskastere bader brua i lys.
Ellers er brua laget med 190 tonn spennarmeringstau, 480 tonn stål, 1650 tonn armeringsjern, 160 kubikkmeter AUV-betong og 7700 kubikkmeter vanlig betong.
Åpner snart
Det 8 kilometer lange strekningen åpnes 23. november i år. Den er ikke vesentlig kortere enn dagens trasé, men har 100 km/t fartsgrense - fremfor dagens vei som primært er 70 og 80 km/t.
Les også: Norge har Europas laveste fartsgrense
Neste sommer starter utbygging av neste strekning på E18, og det er antatt at det vil være 4-felt hele veien fra E6/E18-splitten på Vinterbro til riksgrensen i 2018.