- Dette kan bli den virkelige sekstimersdagen

PÅ TOGET (Side3): Torsdag kunne en fornøyd trio fra Telia, Jernbaneverket og NSB endelig feire sammen med samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Etter det alle har vært enig om at har vært dårlig samarbeid for å gi togpassasjerer sammenhengende mobildekning, har aktørene nå funnet sammen for å samarbeide.

Alle som har tatt toget over litt strekninger og forsøkt å henge på mobilnettet, vil ha oppdaget at dekningen i beste fall er ujevn.

Et spark bak

For å få til god mobildekning på tog, må det samarbeides, men aktørene har sittet litt på hver sin tue med hver sine interesser. Taperne har vært togpassasjerne.

Dette irriterte samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen såpass at han inviterte alle aktørene på sitt kontor for å finne ut hva som har vært problemet.

Les også: Øker prisen på kollektivtransport - øker ikke satsingen

- Det har vært en utfordring med dekning, men nå begynner samarbeidet bedre, sier en fornøyd samferdselsminister til Side3.

Flere av aktørene i bransjen omtaler ministerens inngripen som «en katalysator».

- Nettet har ikke vært godt nok

Telia-sjef Abraham Foss er svært fornøyd med at de nå samarbeider skikkelig med NSB og Jernbaneverket.

- Statsråden har gitt signal om at det skal være dekning der folk ferdes. Nettet er ikke godt nok der folk ferdes, og det er det samarbeidet handler om. Vi har hatt samarbeid med Statens vegvesen om veinett og tunneler, og med Ruter om dekning på T-banen. Nå er tiden kommer for å forsterke dekningen på toget, sier Foss.

Første fokus er inter city-strekningene. Foss sier at de vil bygge ut 10 nye basestasjoner langs Østfoldbanen i løpet av året, og at de har begynt planlegging av også utbedring av jernbanen til Lillehammer og Skien.

Toget en del av arbeidsdagen?

For å få mobildekning til å fungere optimalt på en togstrekning, må både Jernbaneverket forbedre sine tunneler, teleoperatørene må forbedre dekningen langs traseene og togoperatørene må ha såkalte repeatere innebygget i togsettene.

- Å ha tilgang til nett er avgjørende for å få en bedre reise. NSBs jobb er å gjøre at signalene i disse kassene vi kjører, for det er metallkasser, kommer skikkelig inn. Vi trenger flere og bedre repeatere, sier Håkon Myhre i NSB Persontog.

Håpet er at disse i stor grad skal være på plass innen nyttår.

- Vi har et håp om at flere arbeidsgivere sier at det er lov å jobbe på toget som en del av arbeidsdagen. Da kan man få en litt annerledes sekstimersdag med en times arbeid på toget i hver enda, sier han.

- Ingen vil sitte i bilen i kø

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen mener det hele er en vinn-vinn-vinn-sitasjon.

- Det er ingen som sitter i bilkø på E18 fordi de ønsker det, så derfor må vi gjøre toget mer attraktivt. Da får også resten av bilistene bedre forhold, og de som sitter på toget får utnyttet tiden sin til noe fornuftig.

- Det å kunne arbeide på reisen åpner også for at en kan kunne forskyve arbeidsdagen noen. Hvis du får 10 prosent til å endre reisetid, så har du trolig løst de verste rushtidsproblemene. Så nå handler det om å legge til rette for fleksibilitet i arbeidsdagen, sier Solvik-Olsen.

Han setter forbedring av togtrafikken litt i sammenheng med selvkjørende busser, som Side3 har skrevet om tidligere.

Les også: Solvik-Olsen vil ha selvkjørende busser i Norge

- Hvis du enkelt kommer deg til kollektivknutepunktene, hvorfor skal du gidde å reise i bil da? Det er ikke gjort i en håndvending, men det handler om et langsiktig arbeid for å gjøre hverdagen enklere.

Les også: Nå blir parkeringsbøtene både mye høyere og lavere

Les også: Denne lastebilen kan gi byene mye bedre luft - men står ubrukt