Siste leveranse av MV-22B Osprey
US Marines har mottatt sitt siste Osprey, og nå går produksjonen av det unike tiltrotorflyet mot slutten.
I juli mottok marinekorpset sitt 359. og siste eksemplar av tilrotorflyet MV-22B Osprey. Selv om produksjonen av marinekorpsets versjon nå opphører hos Bell Boeing, så skal flåten holdes oppdatert og flyvedyktig til 2055.
Både den amerikanske marinen og luftforsvaret har sine versjoner av Osprey, henholdsvis CMV-22B og CV-22B, men det er marinekorpset som har den største andelen av det spesielle flyet. Der brukes det til troppe- og utstyrstransport, mens luftforsvarets utgaver brukes til spesialoperasjoner.
Ideen med å kombinere helikopterrotorer med vinger ble unnfanget med Bell XV-3 i 1955. Det la grunnlaget for dagens V-22 Osprey tiltrotorfly. En prototyp på Bell Boeing V-22 Osprey fløy for første gang i 1989.
Pentagon godkjente produksjonsstart i 2005 og de første maskinene ble satt inn i operativ drift i det amerikanske forsvaret i 2007.
Det avanserte tiltrotor-konseptet har en trøblete forhistorie. V-22 Osprey var i utviklingsfasen forfulgt av mange uhell, noe som truet med å velte hele prosjektet.
Blant annet mistet 23 US Marines livet i to fatale hendelser i 2000, og to testpiloter omkom i en krasjlanding på Hawaii i 2015. Under NATO-øvelsen Cold Response i 2022 styrtet en V-22 i Beiarn i Norge. Hele mannskapet på fire omkom.
Den amerikanske ulykkeskommisjonen konkluderte senere med pilotfeil under lavtflyging.
