Volkswagen vraker ID.4 og ID.5: Erstattes av splitter nye ID. Tiguan

På nyåret i 2027 lanseres ID. Tiguan – en elektrisk arvtager til storselgerne ID.4 og ID.5, med inntil 600 kilometers rekkevidde og etterlengtede fysiske knapper. Etter å ha produsert over 950 000 eksemplarer av ID.4 og ID.5, gjør Volkswagen nå et markant retningsskifte.

Dagens myke crossover-design erstattes av en mer klassisk SUV-profil, og bilen skal bygges ved fabrikken i tyske Emden side om side med bensin-, diesel- og hybridutgavene av Tiguan.

Tre motoralternativer og opptil to tonn hengervekt

Den nye el-SUVen bygger på en oppgradert MEB+-plattform og vil leveres i tre drivlinjeversjoner:

* Bakhjulsdrift: 140 kW/190 hk med 58 kWt batteri (LFP)

* Bakhjulsdrift: 210 kW/286 hk med 77 kWt batteri (NMC)

* 4Motionfirehjulsdrift: 220 kW/299 hk med 77 kWt batteri (NMC)

Maksimal WLTP-rekkevidde er oppgitt til opptil 598 kilometer for de mest energieffektive variantene. Maks ladeeffekt på 165 kW er ikke fryktelig imponerende i disse tider og 10 til 80 prosent skal ta 26 minutter ved optimale forhold.

Praktiske egenskaper

Bagasjerommet rommer 534 liter, 1577 liter med bakseteryggen felt ned, og for aller første gang i denne klassen utstyrer Volkswagen bilen med en frunk på 32 liter under panseret for ladekabler. De kraftigste versjonene kan trekke henger på 2000 kilo, mens den enkleste versjonen kan trekke 1800 kilo

I tillegg støttes toveis lading (V2L) via en adapter i ladeporten. Bilen får endelig full en-pedalskjøring som standard, samt et oppgradert førerassistentsystem som blant annet kan stoppe automatisk for rødt lys

Fysiske knapper gjør comeback

Innvendig har Volkswagen lyttet til massiv kundekritikk. De utskjelte berøringsflatene på rattet er kastet ut til fordel for ordentlige, fysiske trykknapper. Det samme gjelder klimaanlegget, som nå styres via en egen fysisk knapperekke i midtkonsollen sammen med et klassisk dreiehjul for lydvolum.

Også utvendig går VW bort fra de integrerte dørhåndtakene og tilbake til tradisjonelle håndtak.

Passasjerskjerm

På teknologifronten byr ID. Tiguan på en markant oppgradering med blant annet tre skjermer: Foran sjåføren sitter en 10-tommers instrumentskjerm, flankert av en 15-tommers sentrert infotainmentskjerm.

Nytt er at passasjeren foran nå kan få sin egen 12-tommers underholdningsskjerm med innsynsfilter, slik at sjåføren ikke blir distrahert.

En artig gimmick er muligheten til å endre det digitale instrumentpanelet til et mer analogt utseende: De ikoniske blå og røde instrumentene fra Golf IV, akkompagnert av klassiske VW-modeller i infotainmentskjermen.

Norske priser

Forhåndssalget i Tyskland og store deler av Europa starter 13. oktober, med en tysk startpris på 42 695 euro (cirka 500 000 kroner).

De norske prisene offentligjøres i forbindelse med salgsstart 13. oktober. ID. Tiguan fås i utstysversjonene Life, Style og R-Line. De første bilene er ventet på veien tidlig i 2027.