Så mye faller nye biler i verdi

Leasingselskapet LeasePlan er Norges største leasingselskap med en bilflåte på rundt 37.000 biler i sin flåte, fordelt på det meste som er av merker. I all hovedsak kjøpes bilene inn nye, og blir solgt etter tre til fem år.

Dette gjør at selskapet har en svært god oversikt over hvilke bilmodeller som holder seg best i pris, og hvilke som du må påregne at taper svært mye av verdien.

Bestselgerne for fem år siden

Selskapet har nå tatt en titt på det som var de mest solgte modellene i Norge, og hva som er bruktverdien fem år senere.

- Dette er prisen som du som privatperson kan regne med å få hvis du annonserer og selger den på egen hånd, mens prisen naturlig nok vil ligge noe lavere hvis du selger til en bilbutikk, sier markedsdirektør Marius Paus til Nettavisen.

Oversikten kan gi både en god indikator på hva som er typiske trygge kjøp om du ønsker å kjøpe en ny bil i dag, og ikke minst sier den noe om hva som er modellene som i dag gir deg «mest for pengene» om du er ute etter en bruktbil.

Billig SUV en sikker vinner

Og det er én ting som er helt tydelig: Litt folkelige, små SUV-er er det som holder seg best i pris. Suzukis Vitara og Toyota Rav4 var i 2006 storselgere, og har holdt seg betydelig bedre i pris enn både Passat og Golf.

Samtidig viser statistikken at de litt store og dyre premiumbilene, og da i særdeleshet XC70 og Audi A6 Allroad har holdt seg veldig godt i pris. LeasePlan understreker riktignok at disse bilene kan komme uforholdsmessig godt ut i oversikten, da dette er biler som typisk har mye mer ekstrautstyr enn standarden på 20.000 kroner per bil som er regnet med.

Hvordan blir det med dagens biler?

Samtidig har selskapet forsøkt å spå litt om verdifallet på de mest solgte bilene i dag. I all hovedsak regner med at bilene på dagens bestselgerlister vil ha et verditap over fem år på 50-55 prosent, men det finnes noen unntak.

De mener at spesielt «nøkterne» familiebiler som Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Skoda Octavia og VW Tiguan er biler som vil holde seg ekstra godt i forhold til konkurrentene, med typisk 45-50 prosent verdifall. Samtidig mener han at markedet fortsatt er «dødt» for Renault, og Saab er naturligvis ikke et spesielt trygt kjøp.

LeasePlan har også et svært nøkternt forhold til bruktbilverdien på dagens elbiler.

- Vi regner med et verdifall på 10-15 prosent høyere enn det vi ser i denne oversikten, og vi vil helst selge det ut etter tre år, slik at kundene i alle fall har igjen to år på garantien til batteriet, sier Paus.

Variant er veldig viktig

Selskapet understreker derimot at det er stor forskjell på «riktig» og «feil» modell, noe som gjør at det kan være stor variasjon i pris.

- Spesielt biler med høyt CO2-utslipp, og dertil høyt forbruk, er nok spesielt utsatt, sier Paus.