NTP: Nå kommer elbil-bakrusen
... samtidig som det skal bygges masse "eksperessveier" for sykkel.
Mandag la Statens vegvesen, Jernbaneverket, Avinor og Kystverket frem sine grunndokumenter inn mot neste års Nasjonal transportplan 2018-2029 (NTP).
Les også: Her skal Norge bygge veier med høy fartsgrense
I planen kommer det frem at klima står helt i høysetet, og at utslipp fra transport skal halveres de neste 14 årene, samtidig som en forventer en til dels kraftig befolkningsvekst.
Elbilene får strammere vilkår
For å få til dette må det brukes enorme pengesummer på utbygging i byene - staten regner med at behovet for gang-, sykkel- og kollektivtiltak i byene er 280 milliarder kroner over ti år - og det er ikke lenger rom for å la elbilene bare kjøre på uten begrensninger.
Utover de vanlige løftene om å satse mer på kollektiv, gange og sykling, gjøres det nå klart at gratispassasjertiden for elbilene er over.
Les Nettavisen mener: Behold elbil-fordelene til alle velger miljøvennlig
Les også: - Bilister bør betale 30 kroner per mil i bompenger
- Elbiler skal gå fra ingen, til lave avgifter
- Elbiler skal gå fra ingen, til lav takst i bomringene rundt byene
- Elbiler skal betale full takst på vanlige bompengeprosjekter og ferger
- Tilgangen til kollektivfelt skal i større grad vurderes ut fra om de er til hinder for kollektivtransporten
- Gratis parkering på kommunale plasser bør erstattes med «miljødifferensierte parkeringsavgifter basert på utslippsnivå».
Mer overraskende er det kanskje at en slår fast at alle nye biler, bybusser og lette varebiler i 2025 skal være «nullutslippsbiler». Det betyr i praksis elbil og hydrogen.
Les også: Nå kommer elbilene med ubegrenset rekkevidde
Samtidig gjør transportetatene det klart at "inntil nullutslippskjøretøyene tar over skal bensin- og dieselbilene som selges være ladbare hybrider og i størst mulig grad kunne bruke biodrivstoff".
Det betyr at fremtiden for oppladbare hybrider ser ut til å være lys.
Les også: Test: BMW X5 xDrive40e Plug-in-hybrid
Satser på ekspressveier for sykler
I stedet ser det ut til at syklister vil få betydelige bedre vilkår fremover.
Det legges opp at det bygges en lang rekke sykkelekspressveier i byområdene i hele landet, inkludert to lange strekk i Oslo:
- Oslo-regionen: E6 Bryn – Lillestrøm og rv 163 (Østre Aker vei) Akershus grense – Økern
- Bergen: E39 Rådal – Bergen sentrum
- Trondheim: E6 Tiller og Heimdal – Rotvoll
- Nord-Jæren: E39 Stavanger – Sandnes
- Nedre Glomma: Grålum-Kalnes
- Buskerudbyen: E134 Gulskogen – Mjøndalen
- Grenland: Rv36 Vabakken – Gråtenmoen
- Kristiansand: E18 Vollevann – Oddemarka – Tordenskjoldsgate
- Tromsø: E8 Solligården – Tromsgården – Tomasjord
Les også: - Klimautslippene fra transport må halveres innen 2030