Særlig én løsning er designeren spesielt fornøyd med

Små RIB-modeller har noen iboende utfordringer når det gjelder interiørløsninger og plass sammenlignet med glassfiberbåter. Pongtongene opptar mye av bredden, og glassfiberskroget i midten gir mindre volum enn i en skjærgårdsjeep eller bowrider på rundt 5,5 meter.

Dette har Nordkapp-teamet forsøkt å kompensere for i den nye innstegsmodellen Airborne 5.4. Tanken er at en RIB i denne størrelsen brukes på ulike måter – fra en åpen og enkel løsning for raske turer, til en mer turvennlig båt med komfortabel innredning.

Les også: Test: Nordkapp Airborne 7: Full klaff på første forsøk

Innredes som du vil

Nøkkelen ligger i en fleksibel interiørdesign. Båten kan tilpasses med ulike løsninger i baugen, to setetyper bak konsollen og flere varianter av aktersofa. Ønsker du mest mulig dørkplass, får du dette med åpen baug, bolsterseter bak konsollen og uten aktersofa.

Samtidig vil mange foretrekke sitteplasser akter. Da står valget mellom en smal sofa med to seter og passasje på begge sider, eller en fireseters sofa i full bredde. Der kan sideputene vippes opp så man slipper å tråkke på dem på vei inn eller ut av båten.

På førerplass kan man også velge mer tradisjonelle sportsstoler i stedet for bolsterseter. Disse gir bedre justeringsmuligheter og har vippbar pute i front. I tillegg kan setene snus mot aktersofaen.

Ved behov for flere sitteplasser kan den åpne baugen utstyres med puter, med stuerom under. Løsningen kan også utvides med solsengputer mot konsollen.

Les også: Test: Nordkapp Airborne 8: Kose-RIB for all slags vær

Enklere å eie båten

– Utfordringen på små båter handler alltid om plass og om å få til alle funksjonene vi ønsker, sier Thorup.

På Airborne 5.4 er den erfarne designeren særlig fornøyd med at alle baugputene har egne oppbevaringsplasser om bord:

– Slike løsninger gjør det enklere å eie en båt som dette, sier han.

Thorup har også vært opptatt av å finne riktig balanse mellom sportslige egenskaper og trygghet:

– Førerposisjonen er sikker, ergonomien gir god støtte i høy fart, og båten responderer kontrollert og forutsigbart, sier han.

Les også: Test: Nordkapp Airborne 6.3: Gjør RIB til en triveligere båttype

Uten stepp

Han trekker også frem at det 23-graders V-bunnskroget er uten stepp, noe som skal gi en mer tilgivende kjørefølelse. Samtidig har god kjørekomfort vært prioritert gjennom hele utviklingen.

Båten leveres med Mercury-motorer på 80 til 115 hk, med en startpris på 562 000 kroner. Med største ProXS-motor, ekkolodd/kartplotter og full sittepakke havner prisen på litt over 660 000 kroner.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 27 2026