Nå kan konkurrentene få en hodepine
Lillebror har blitt voksen på så mange måter.
Det har lenge ligget i kortene at C-klassen fra Mercedes skulle få en oppgradering, og nå er bilen endelig avduket. C-klassen er Mercedes' bestselgende bil, og nå forsøker selskapet å plassere bilen mer som en lillebror til luksusbilen S-klassen, fremfor som en litt mindre utgave av E-klassen.
- Nye C-Klasse er Mercedes på sitt beste og setter en ny standard for mellomklassesegmentet, sier Johnny Kristian Danielsen, direktør i Mercedes-Benz, i en pressemelding.
Bilen kommer som sedan i mars, mens det vi nordmenn virkelig lengter etter - stasjonsvogn og firehjulsdrift - dukker opp i september.
Den nye bilen har blitt noe lenger og fått lenger akselavstand, i tillegg til å ha blitt bredere. Samtidig har Mercedes kuttet vekten med 100 kg. Dette er med andre ord en bil som følger BMWs eksempel med 3-serien til punkt og prikke, som i dag trolig er klassens mest attraktive modell. Resultatet av endringene er samtidig at forbruket skal kuttes med 20 prosent uten å gå på akkord med ytelse, ifølge Mercedes.
Les også: Denne skaper en ny standard for «knallgod»
Tydeligere profil
Det nye designet er langt mer påfallende enn dagens noe diskret C-klasse, særlig med vesentlig mer fremtredende panser - men også designelementer som fusjonerer S-klassen og CLA. På innsiden er også målet vært å gjøre bilen mer luksuriøs enn dagens litt vaniljepregede interiør, noe som er ganske påfallende. Mercedes hevder også at de har jobbet for å bruke bilens egen oppbygning som resonanselementer for optimal lydgjengivelse.
Den nye skjermen i dashbordet er blitt større, og er plassert «frittstående» på samme måte som i A/B/CLA-modellene. GPS-systemet skal være koblet sammen med A/C-systemet, slik at omluft automatisk blir aktivert når systemet vet at du kjører inn i en tunnel
På utsiden kan en også velge mellom to forskjellige oppsett for LED-lyspærene. Ellers skryter Mercedes av mulighet til å velge mellom tre forskjellige fjæringssystemer, inkludert nyheten med luftfjæring.
I kjent Mercedes-stil er det inkludert en lang, lang, lang rekke sikkerhetssystemer - i stor grad hentet fra dagens modeller og S-klassen.
I første omgang kommer C 220 BlueTEC (170hk, diesel), C 180 (156 hk, bensin) og C 200 (184 hk, bensin). Førstnevnte skal med 170 hestekrefter ha et forbruk på 0,4 liter per mil, noe som gir 103 gram CO2/km. Prisene er ennå ikke klare.
Se bildene av nye C-klasse nedenfor:
