Nå er dette den store vinneren

Bilbransjen har de siste par årene nærmest forventet at bilsalget skulle øke markant måned for måned, etter at det gikk skikkelig dårlig under finanskrisen.

Men etter en eksepsjonelt god mai, falt salget av nye biler i både juni og juli sammenlignet med i fjor.

Nye tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) viser derimot at dette er en forbigående tendens. I august ble det nemlig registrert 11.464 nye biler her i landet, noe som er opp over 10 prosent sammenlignet med august i fjor.

Les også: Hva får du for Norges billigste bil?

Ford og Focus er den store vinneren
Som vanlig er det Golf det blir solgt mest av, med hele 668 biler, mens Focus må kunne kalles den store vinneren med hele 520 biler solgt i måneden som gikk.

Bilen kom i ny modell som så smått kom på markedet i våres. Bilen er så langt i år landets 5. mest solgte bil, men startet året med en tosifret plassering før den nye modellen kom. Det viser at den nye modellen har vært en knallsuksess - men kanskje økningen på 147 prosent fra august i fjor sier mest.

Ford er forøvrig i ferd med å puste Toyota i nakken når det gjelder å inneha possisjonen som landets nest største merke. I august solgte Toyota 1284 biler, mens Ford solgte 1248. Totalt har Toyota opplevd en salgsnedgang på hele 11,7 prosent så langt i år, mens Ford har økt 12,1 prosent.

Store deler av Toyotas nedgang må likevel tilskrives produksjonsnedgang etter jordskjelvet i Japan tidligere i år.

Overraskelsesbilen ASX selger fortsatt godt, men må også denne månenden se seg oversolgt av Passat, som virkelig har fått fart på salget.

- Veldig godt fornøyd
Men det er altså Ford som har aller mest grunn til å smile. Informasjonssjef Anne Sønsteby forteller at selskapet er svært fornøyd med uviklingen.

- Både kunder og media har tatt vel imot Focus, og det er gledelig å se at vi nå klarer å levere nok, sier Sønsteby.

Hun forklarer noe av sukessen med at bilen alltid omtales som den med best kjøreegenskaper, og at den har et veldig bra design.

- Når det gjelder andre modeller er det godt å se at det begynner å løsne med leveranser på populære motormodeller vi har slitt med å levere nok av, sier hun.

Når det kommer til konkurransne med Toyota har selskapet et edrulig forhold til å kjempe med dem.

- Vårt mål er hele tiden å krabbe oppover salgsstatistikken, men samtidig ha fornøyde kunder. Det å øke i volum, kan ofte ha en bakside. Vi vil ha tid til å ta oss av kundene, og utføre veksten fornuftig, sier Sønsteby.

Saken fortsetter under tabellen.

Fallende CO2-utslipp
Når det kommer til CO2-utslippene på de nye bilene, fortsetter det å falle. I august var snittutslippet 132 gram/km, noe som er 4,3 prosent lavere enn i fjor.

Det er heller ingen overraskelse at dieselandelen holder seg svært høy. 3 av 4 nye biler som selges er en dieselbil.

Ellers står nå elbilsalget for 1,2 prosent av nyregistrerte biler, og 2,6 prosent er hybridbiler.