Her får Jaguars nye el-GT kjørt seg

I Arjeplog i Lappland, der temperaturen kan krype ned mot 40 kuldegrader, pågår det nå vintertesting av Jaguars nye helelektriske firedørs GT – en modell som ifølge Jaguar blir merkets mest kraftfulle serieproduserte bil hittil.

Testene skjer på frosne innsjøer ved polarsirkelen, og er en del av det mest omfattende utviklingsprogrammet i Jaguars historie. Totalt deltar omkring 150 prototyper som til sammen kjører hundretusener av kilometer verden over – fra glovarme ørkenveier til isbaner i Nord-Sverige.

– Målet er å presse hvert system til det ytterste og sikre at bilen leverer den samme følelsen uansett forhold, sier Matt Becker, direktør for kjøretøyutvikling i Jaguar.

Tre motorer

Den nye GT-modellen har over 1000 hestekrefter og drives av tre elmotorer med firehjulsdrift. Vintertestene i Arjeplog brukes først og fremst til å finjustere den elektriske motoriseringen, understell og styresystemer.

Her testes hvordan bilen oppfører seg på ekstremt glatt underlag, hvordan momentfordelingen mellom hjulene responderer  og hvordan de ulike kjøremodusene samspiller med demping og firehjulsstyring. Den intelligente momentfordelingen (Torque Vectoring) tilpasses kontinuerlig etter grep og kjøresituasjon, med mål om å kombinere stabilitet og komfort med en mer engasjerende kjørestil.

Chassistuningen formål er å få samspillet mellom luftfjæring, aktive toventilers dempere samt spesialutviklede 23-tommers vinterdekk til å fungere sømløst. Alt må fungere selv når forholdene er som mest krevende.

Tester også for rekkevidde og varmesystem

Kulden i Arjeplog brukes også til å teste Jaguars nye varmesystem ThermAssist. Systemet skal redusere energibehovet til oppvarming med opptil 40 prosent og kan gjenvinne varme til drivlinje eller kupé ved temperaturer ned til 10 minusgrader, med mål om å bevare rekkevidden også vinterstid.

– Kjøreglede har alltid vært en sentral del av Jaguar. Med denne elektriske GT-modellen tar vi et betydelig steg fremover, der lavt tyngdepunkt, proporsjoner og egenutviklet eldrift skaper en grand tourer med både komfort og karakter, sier Becker.

Verdenspremiere senere i år

Den helelektriske GT-modellen får verdenspremiere senere i år og bygger videre på Jaguars nye designfilosofi Exuberant Modernist, som tidligere er vist gjennom designstudien Jaguar Type 00.

– Ambisjonen er å skape en bil som kjennes som en Jaguar, både visuelt og bak rattet. Dette er et viktig steg inn i merkets nye æra, sier Rawdon Glover, administrerende direktør i Jaguar.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn