Har ikke råd til å lage bredere parkeringsplasser
Daglig er det nesten rundt 270 tilfeller av rygging eller påkjøring av et parkert kjøretøy.
Nettavisen har tidligere skrevet om at det er et betydelig problem at folk skader biler på parkeringshus og stikker av. Vi har blant annet fått tilbakemelding fra en leser som forteller at han har blitt påført skader fire ganger på tre år.
Les også: - Det er veldig, veldig få som blir tatt
Ifølge informasjonssjef Jon Berge i If Skadeforsikring er skader i parkeringshus et utbredt problem.
- En liten dult med døra blir fort til tusenlapper, har Berge tidligere sagt til Nettavisen.
Problem på grunn av smale plasser
Og det er i parkeringshus det største problemet. Berge sier til Nettavisen at de ikke har egne tall for parkeringshus, men at påkjøring og rygging på et parkert kjøretøy utgjør opp mot 30 prosent av alle skader, og at skader som følge av for smale parkeringsplasser er noe som koster norske forsikringskunder mye penger.
- Det er dyrt, er den klare meldingen.
Store bjelker skaper problemer
Da undertegnede for noen uker siden var ute og testet en Audi A7 (like lang som A6), skaffet jeg meg parkeringsmulighet i et parkeringshus i nærheten av der jeg bor. Testbilen hadde en verdi på over en million kroner, og gateparkering var ikke påfallende fristende. Da jeg kom rullende ned i parkeringshuset, var det en rekke ledige plasser, men ingen var brede nok til at bilen fikk plass - og jeg kom meg ut av døra.
Svært tykke bærebjelker tar rett og slett mye av plassen på mange av parkeringsplassene - og bilen på bildet over ble blant annet observert med så liten avstand til en søyle at bilen ikke kunne rygge rett ut uten at sidespeilet hadde blitt revet av.
Rundt 270 smeller hver dag
Med så trange parkeringsplasser er det ikke rart at det er lett å komme borti en annen bil - eller slå inni med en dør.
Ifølge tall fra Finansnæringens Hovedorganisasjon ble det registrert nesten 99000 skadesaker der det var snakk om rygging eller påkjøring av parkert kjøretøy .
Har ikke råd til å lage brede plasser
Kjetil Braseth er markedsdirektør i Q-Park, som drifter parkeringshuset der bildet fra toppen av artikkelen er tatt.
- Vi bestreber oss til å tegne opp P-plasser med en bredde på 2,5 meter. Vi har et snitt på ca. 2,3 – 2,5 meter i det fleste P-hus. Når da, i tillegg, søyler er plassert hvor man normalt åpner dørene kan det bli trangt. Flere av de P-husene vi drifter ble bygget som blant annet bomberom/tilfluktsareal/annet og har blitt omregulert til parkering i ettertid. I slike tilfeller kan det være en utfordring å tilby brede og brukervennlige P-plasser, sier Bratseth.
Ifølge Bratseth kan personer med store biler enkelte steder slite med å finne passende plasser, og selskapene har ikke råd til å tilby parkeringsplasser som reduserer risikoen for ulykker.
- Når man i tillegg skal parkere med en Audi A7 eller biler på tilsvarende størrelse, representerer dette en nok en utfordring. I de fleste tilfeller er det dessverre ikke økonomisk spillerom for å redusere antall P-plasser (for eksempel gjøre 3 p-plasser til 2) da kapasiteten i P-huset blir betraktelig redusert, sier markedsdirektøren.
Braseth påpeker likevel at de ved bygging av nye parkeringshus har langt bedre parkeringsløsninger enn i mange gamle.
- Et eksempel på et P-hus med veldig gode parkeringsforhold er Q-Park Bankplassen i Oslo. Her har vi blant annet innført enveiskjøring og skråstilte P-plasser, avslutter Bratseth.