Frykter at denne skal ta fyr

Opel Ampera har så langt vært mest omdiskutert i Norge av tekniske årsaker, som har gitt store utslag i engangsavgiften. Bilens vei gjennom det norske byråkratiet har vært lang og brokete, men fikk en foreløpig slutt ved fremleggelsen av statsbudsjettet for neste år. Der ble det fastslått at bilen har fått en ytterligere avgiftsreduksjon.

Les også: Slik blir de nye bilavgiftene

Men nå er bilen i søkelyset igjen.

Det hele startet da Amperas amerikanske søsterbil Chevrolet Volt tok fyr på en parkeringsplass tre uker etter å ha gjennomgått en kræsjtest i USA. Bilen ble på det amerikanske markedet satt i salg sommeren 2010. Brannen antas å ha startet i bilens batterier, etter skader påført i kollisjonen.

Det amerikanske National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har etter hendelsen igangsatt en undersøkelse for å finne ut om batteriene som benyttes i bilen er brannfarlig.

Etter kræsjtester på tre nye eksemplarer av Volt, skal det ha oppstått to nye branner, melder NHTSA.

General Motors (GM) har i USA gått ut og tilbudt seg å kjøpe tilbake alle modeller på markedet fra eiere som ikke lenger ønsker å kjøre bilen etter avsløringen.

Ifølge Automotive News benytter Ampera/Volt li-ion-batterier fra den koreanske produsenten LG Chem Ltd, mens GM har bestemt at deres neste hybridbil skal benytte batterier med «mindre volatil kjemi» fra den amerikanske produsenten A123 Systems Inc. Ulempen med disse batteriene er at de har mindre kapasitet enn LGs teknologi, og dermed tar mer plass om en skal ha samme kapasitet.

Undersøkelsene får nå også konsekvenser i Europa.

- For øyeblikket leverer vi ikke biler til kunder, mens vi jobber med prosessen for å forsikre oss om at disse høyladede batteriene er trygge, sier en Opel-talsmann til Automotive News.

Opel har begynt leveringen til forhandlere i Tyskland, Frankrike, Sveits, Belgia og Nederland, og det er i første omgang disse landene som rammes nå. I Norge vil forhandlere få bilen i februar, og det er dermed uklart om denne saken vil påvirke leveringen her i landet.

En rekke både elbiler er tidligere krasjtestet i Europa uten at det har vært rapportert om problemer med batteriene. Dette gjelder også Ampera, som Euro NCAP ga toppkarakter.

Les også: Her krasjer de bilen alle krangler om