Dette får norske elsykler til å blekne

Det hørtes nesten for utrolig ut da Gogoro rett etter nyttår avduket sin nye el-scooter med utskiftbare batterier, men nå virker det som om den nye produsenten - med folk som kommer fra mobilprodusenten HTC - er i ferd med å få til noe som kan bli en liten urban revolusjon.

Selskapet har utviklet sin egen el-scooter helt fra bunnen av. Scooteren kan - eller kan ikke - være en genial liten tass. Vi snakker om en liten scooter som skal unnagjøre 0-100 km/t på - vel - det gjør den ikke.

Derimot skal den ha en toppfart på rett under 100 km/t, og unnagjøre 0-50 km/t på 4,2 sekunder.

Batteriene skal holde i "opp til" 96 kilometer hvis du kjører i en jevn fart på 40 km/t. Ikke akuratt oppsiktsvekkende.

Utviklerne skryter også av alt muligrart av sensorer, tilgang til nett - og kommunikasjon med mobilen slik at du vet når du går tom for strøm. Det hele er ganske intetsigende.

Det som derimot er svært spennende infrastrukturen som de ønsker å bygge opp rundt syklene. Her er det nemlig ikke snakk om hurtigladestasjoner på

hvert gatehjørne, men i stedet er elsykkelen designet for raskt utbyttbare batterier.

Tanken er at når du begynner å få lite strøm - noe som naturlig nok kan skje raskt med så liten rekkevidde - skal mobilen din geleide deg til nærmeste byttestasjon.

De vil utplassere små ladestasjoner på størrelse med en minibank i alt fra bensinstasjoner kjøpesentre, der brukerne raskt kan bytte ut sitt tomme batteri, med et fullt batteri, før en kjører videre i løpet av kort tid.

Batteriene er "kryptert" slik at det ikke kan brukes andre typer energikilder, og tanken er altså at for å få folk til å kjøpe abonnement på batteribytter - etter at de først har kjøpt fremkomstmiddelet.

Nå melder selskapet at Taipei i Taiwan - en by som etter sigende har omtrent like mange scootere som innbyggere - blir den første byen som skal teste ut den nye løsningen. Naturlig nok med byen støtte.

Blir det naturlige kompromisset for for elbil- og elsykkeldebatten i Norge?