- Dette er sånn idiotipolitikk

Mandag begynte Statens vegvesen nedsettelsen av fartsgrensene på en rekke strekker på riksveinettet i Norge, som første trinn i en prosess som etter all sannsynlighet vil føre til at rundt 410 kilometer vei vil få 70 km/t som ny fartsgrense.

Bakgrunnen for nedsettelsen er hovedsakelig at det er ulykkesbelastede strekninger uten midtdelere, og at lavere hastigheter gir lavere risiko for dødsulykker.

Les også: Se hvor fartsgrensen nå blir 70

Tiltaket om å sette ned fartsgrensene møter støtte fra Fremskrittspartiet - men kun under forutsetning at tiltaket kun er ett av tre tiltak som settes inn samtidig.

- Stikker hode i sanden
- Dette er sånn idiotipolitikk, det er å stikke hodet i sanden. Dette har to hensikter, det ene er å få antall ulykker til å gå ned. Konsekvensen av det er at presset på å lage nye veier gå ned. Det er trist, men det beste argumentet for å bygge nye og trafikksikre veier, er at det har skjedd mange ulykker, sier nestleder i Stortingets transportkomité Bård Hoksrud til Nettavisen.

Han frykter at dette tiltaket vil bli brukt for alt det er verdt for å bremse utbyggingen av bedre veier, mener at lavere fartsgrenser må komme i tospann med klare planer for utbygging av mer trafikksikre veier.

- Det er veldig bra at en vil få ned antall drepte, men da må en samtidig gjøre de rette tiltakene. En kan ikke hindre at noen kjører for fort. Noen kjører for fort, og uten midtdelere kan det bli farlige forbikjøringer, sier Hoksrud.

Hoksrud mener også at Statens vegvesen nå også gjør et feilgrep når de bare setter ned fartsgrensene, og ikke samtidig gjør en større gjennomgang av fartsgrensene for å sette fartsgrenser som veiene faktisk er laget for.

Har du husket EU-kontroll? Bli varslet her!

- Må også sette opp noen strekninger
- Det dumme en gjør nå er at en bare setter ned fartsgrensen, og ikke samtidig setter opp fartsgrensen på de beste veiene, som er dimensjonert for høyere hastigheter, til 110 eller 120 km/t, sier Hoksrud.

Han viser primært til de beste 4-felts strekningene på E6 og E18 som i dag har 100 km/t.

- Hadde en gjort dette, hadde en fått mer legitimitet rundt fartsgrensene, og det ville ikke bare blitt at en strammer inn og strammer inn. Jeg kan gjerne være med på å diskutere fartsgrenser, men da både opp og ned, sier han.

Forslaget om å sette opp fartsgrensen kommer ikke bare fra Frp. Høyre ønsker også høyere fartsgrenser på veiene som er bygget på dette, og det er et faktum at Norge har Europas laveste fartsgrenser.

Les også: Norge har Europas laveste fartsgrense

- Jeg vet Statens vegvesen har foreslått dette tidligere, men Navarsete som var samferdselsminister den gang ville ikke. Men det kan jo hende Kleppa er mer positivt?, spør Hoksrud.

Vil ikke øke farten nå
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa sier til Nettavisen at hun ikke ønsker å ta utfordringen til Hoksrud på alle områder.

- Høy fart var medvirkende årsak til over halvparten av de alvorlige ulykkene i 2009. Det er trafikksikkerhetshensyn som gjør at Statens vegvesen har fått grønt lys for å redusere farten på 420 kilometer vei, der det i dag er 80 sone til 70 km/t, og redusere fraten til 80 km/t på enkeltstrekninger der det i dag er 90, sier Kleppa til Nettavisen om en prosessen som nå er i gang.

Når det gjelder å øke fartsgrensene viser hun til den tidligere avgjørelsen som ble tatt av Navarsete.

- Det var en utredning som Vegdirektoratet gjorde om å øke fartsgrensene på noen strekninger fra 100 til 110 km/t. En generell heving ble da frarådet fra direktoratets side, sier hun.

Prioriterer ikke fartsøkning nå
- I denne sammenheng, når det er trafikksikkerhets som er hovedanliggende, så har jeg ikke sett økning av fartsgrensene igjen nå, sier samferdselsministeren.

- Betyr det at det er noe som kan bli aktuelt å vurdere?

- Det er alltid interessant å se på erfaringene fra andre land, for eksempel Sverige. De senket fartsgrensene på 15400 kilometer ikke-møtesikret vei, og de mener at det er årsaken til at de har redusert dødsulykkene på vei med 40 prosent, påpeker hun.

- Så har de satt opp fartsgrensene på 1600 kilometer vei. Jeg prioriterer ikke det nå, sier Kleppa.

Jobber med tryggere veier
Men helt avvisende til Hoksrud er hun ikke.

- Jeg gjør det jeg kan for å få på plass stadig flere prosjekter med midtdelere og stadig tryggere veier, lover hun.

MittOppdrag.no:Finn ledige håndverkere
Bileier.no: Gjør verkstedjobben billigere