motor

Dette er hva kollisjonstestene ikke forteller

Om bilen din har tre, fire eller fem stjerner kan være klinkende likegyldig.

Magnus Blaker Magnus Blaker
Publisert

Se video i bunn av artikkelen.

Praktisk talt alle nye biler som kommer på markedet i dag oppnår fem stjerner i den anerkjente kollisjonstesten til Euro NCAP - et resultat som organisasjonen selv var usikker på om det ville være mulig da testen ble introdusert.

Sikkerhetstestene har ført til et betydelig økt sikkerhetsfokus i bilbransjen at kravene for å oppnå fem stjerner har blitt strammet til allerede en gang, og en ny tilstramming vil komme fra nyttår.

Men det som kanskje ikke er fullt så kjent er at frontkollisjonstestene gjennomføres i en fart av 64 km/t - en fart som vi rutinemessig kjører fortere enn.

Hva skjer i høye hastigheter?

I kjølvannet av at England har bestemt å sette opp fartsgrensene på landets motorveier fra 112 til 128 km/t (70 til 80 MPH), har det britiske bilprogrammet stilt seg spørsmålet: Hvordan vil en kollisjon i svært høye hastigheter egentlig se ut?

Les også: Nå setter England opp fartsgrensene

De festet derfor en moderne Ford Focus til en testbane, for å se hva som skjer i virkelig høye hastigheter. Focus er en bil som har hatt 5-stjerners rating hos Euro NCAP siden 2004, og som selv i versjonen før den igjen (1999) hadde fire stjerner - som er versjonen Fifth Gear har benyttet. Og om du tror fire stjerner er en dårlig karakter, kan det nevnes at Audi Q7 bare oppnådde fire stjerner da den ble testet i 2006.

Hastigheten de valgte var relativt høye 192 km/t, en hastighet som vi rutinemessig overstiger på tyske autobahn, og som definitivt ikke er uhørt heller på norske veier - dog under langt mindre lovlige omstendigheter.

Den sikre død

Resultatet av testen kan du se i videoen under, men vi kan si så mye som at det i slike situasjoner ikke betyr noe som helst om bilen din har tre, fire eller fem stjerner. Ifølge Fifth Gear opplever en i krasjen krefter på opp mot 400 G. Under denne ekstreme mengden G-krefter er det underordnet at bilen sannsynligvis klemmer deg i hjel, siden indre organer blir ristet i filler.

Side3