Ford Mustang GTD på Oslo Motor Show
Kraftigste serieproduserte Mustang noensinne
Med en toppfart på 325 km/t, 826 HK og 900 Nm i dreiemoment, er nye Mustang GTD den raskeste og sterkeste Mustangen som noensinne er serieprodusert. Du kan se den på Oslo Motor Show
Den yter 826 hestekrefter og 900 Nm og parkerer selv mektige Mustang Shelby GT500. Selve hjertet i GTD er en 5,2-liters V8-motor med mer hestekrefter per liter enn Porsche 911 GT3 RS, ifølge Ford. Og bare så det er sagt, D-en i initialene GTD står ikke for Diesel, men Daytona.
Den kompressorladede motoren fungerer sammen med åttetrinns dobbelclutch-automatgir som er plassert på bakakselen i stedet for rett bak motoren som er vanlig i Mustang-er. Flyttingen av girkassen er gjort for å oppnå en tilnærmet perfekt 50/50 vektfordeling.
Motoren er også den første i en Mustang som har et tørrsump oljesystem som bidrar til å holde motoren smurt under hard kjøring. Systemet muliggjør også et litt høyere maksimalt turtall på 7650 o/min, en økning på 100 o/min sammenlignet med den forrige V8-motoren som også har et slagvolum på 5,2 liter.
Reviderte innsugs- og eksosmanifold og standard titaneksos er også blant elementene som er med på å oppnå motoreffekten og en toppfart rundt 325 km/t.
Første amerikaner under syv minutter
Ytelsene i kombinasjon med aktiv aerodynamikk, karbon-keramiske bremser, karbonfiberkarosseri fra GT3-racing, og innebygd bakhjulsoppheng med semiaktive dempere var blant avgjørende faktorer da GTD ble den første bilen fra et amerikansk bilmerke som kjørte en runde på den ikoniske Nürburgring Nordschleife på under syv minutter.
Selv om Mustang GTD som fullførte runden på under syv minutter var helt standard, hadde den sikkerhetsutstyr som er påbudt av Nürburgring – som et konkurransesete med fempunktsbelte og veltebur.
En spesialversjon av bilen, GTD Competiton, presset i april rundetiden ned til 6:40,835, 11 sekunder raskere enn tiden den opprinnelige Mustang GTD satte i 2025.
Begrenset antall
GTD er designet og bygget som et samarbeid mellom Ford og kanadiske Multimac, som også har utviklet Mustang GT3, Mustang GT4 og den Le Mans-vinnende Ford GT.
– Med Mustang GTD har vi brukt erfaringene fra racing til å bygge en bil som kan konkurrere med noen av Europas raskeste sportsbiler. Det har vi også dokumentert på Nürburgring. Bilen produseres i svært begrenset antall, så vi er glade for å ha fått den til Norge og kunne vise den frem på Oslo Motor Show, sier salgsdirektør Asgeir Nordeng i Ford Motor Norge.
GTD skulle etter planen produseres i 1000 eksemplarer, men Ford skal ha økt produksjonstaket til 1700 eksemplarer på grunn av etterspørselen, ifølge nettstedet Ford Authority.
