Dette er de tregeste bilene du kan kjøpe i Norge

Den raskeste bilen som offisielt er til salgs i Norge gjennom importør, og dermed registrert i katalogen til Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) er superhybridbilen Porsche 918 Spyder. Herligheten unnagjør 0-100 på 2,6 sekunder, og knuste konkurrenten McLaren P1 i en duell nylig.

Til tross for at det er en hybridbil, har den en anstendig pris på like over 8 millioner kroner, og er en av en håndfull biler i Norge som har offisiell 0-100-tid under 3,5 sekunder. Storselgeren Tesla Model S i D-utgave er en av disse.

Men hva hvis du blir kvalm av akselerasjon av denne typen? Hva om du ønsker noe som kanskje ikke går så fort i svingene?

Fortvil ikke, for det finnes i dag hele 11 personbilmodeller som bruker 16 sekunder eller mer på å komme seg fra stillestående og opp til det som er vanlig motorveihastighet.

Ford Fiesta

Utrolig nok er én av disse modellene i utgangspunktet en av de mest morsomme bilene du kan kjøpe til en billig penge - nemlig Fords fantastiske småbil Fiesta.

I ST-utgave er dette trolig verdens morsomste fremhjulsdrevne bil å kjøre, men Ford tilbyr også bilen i en "innstegsvariant" med en 1-liters motor på skammelige 65 hestekrefter.

Prisen blir ikke mer enn 160.000 kroner, men 0-100 på 16,8 sekunder betyr at du faktisk kan synge en liten nattasang mens du ligger i akselerasjonsfeltet.

Faktisk har Ford også en varebilkonvertert personbil, Tourneo Courier, som er nesten et sekund raskere på 0-100!

Citroën C3

C3 er definitivt ikke den mest populære småbilen i Norge, men om du går for bilen med en 1,4-liters dieselmotor får du 65 hestekrefter noe som på papiret ikke bruker spesielt mye drivstoff. Et forbruk på 0,34 liter per mil er ganske imponerende.

0-100-tiden på 16,2 sekunder betyr at mange av disse økonomiske milene vil ta fryktelig lang tid.

Fiat 500L

Dette er bilen som ikke er helt hva den utgir seg for å være. 500L har nemlig absolutt ingenting med den vanlige Fiat 500 å gjøre - verken når det gjelder det tekniske, kjøreegenskaper eller utseende. Men siden 500 har vært en suksess for Fiat, spinner de videre på navnet.

Spinne er derimot neppe du vil gjøre mye med en 1,25-liters dieselmotor på 85 hester under panseret og automatgir. 0-100 unnagjøres på 16,1 sekunder.

Land Rover Defender Crew Cab

La oss si det enkelt og greit: Kjøper du en bil av denne typen, er det høyst sannsynlig at aksellerasjonen på 17 sekunder fra 0-100, og topphastigheten på 145 kilometer i time, neppe var utslagsgivende.

Renault Kangoo Z.E.

Tesla har vist at elbiler kan være raske, VW og Nissan har vist at de kan bli storselgere - og Renault har vist at varebiler også kan være elbiler.

Z.E.-utgaven finnes derimot også som en 5-seter, og den er treg.

Veldig treg.

0-100 på 22,4 sekunder gjør den til den tregest akselererende personbilen du kan få i Norge.

Suzuki Alto

Suzuki har spesialisert seg på billige firehjulsdriftbiler i Norge, men Alto er en forhjulsdrevet småtass.

Rett nok er den billig, for til 157.000 kroner med automatgir er den overkommelig priset. Men når sant skal sies bruker den mye drivstoff, og  68 hestekrefter fra bilens 1-liter store bensinmotor gir den en 0-100-tid på 17 sekunder.

VW Up!

VW har egentlig hele fire modeller som har aksellerasjon på over 16 sekunder, men tre av disse - Caravelle, Multivan og Transporter - er egentlig store varebiler som også kan fås med noen ekstra seter.

Minibilen Up! derimot - som er en storselger i elbilutgave - kunne man kanskje forventet mer av. Men i miljøutgaven - en såkalt "Eco up!" - med gasskonvertering på bensinmotoren på 68 hestekrefer, bruker den bittelille bilen 16,3 sekunder på 0-100.

Årsaken til denne dårlige tiden er i all hovedsak at gasskonverteringen gjør bilen tyngre.

Tiden du taper kan du trolig godtskrive på litt lavere drivstoffutgifter.