- Biodiesel er mer skadelig for klimaet enn fossil diesel

Mange har sett på biodiesel som en av løsningene for å få ned klimagassutslippene, og i Norge er det krav om at 5,5 prosent av alt drivstoff som omsettes til bruk i veitransport, skal være biodrivstoff. Stortinget har vedtatt å høyne kravet til 7 prosent fra 2017.

Tidligere i år kunne imidlertid NRK fortelle at biodrivstoff med palmeoljeprodukter kan bidra til ødeleggelse av regnskog og økte klimautslipp ved at salget kan oppmuntre til større produksjon og flere palmeoljeplantasjer.

Flere bensinstasjonskjeder i Norge bekreftet overfor NRK at de importerer biodrivstoff som er basert på palmeoljeprodukter.

Nå konkluderer en ny rapport fra den europeiske miljøorganisasjonen Transport & Environment (TE) at første generasjons biodiesel av planteoljer, særlig palmeolje, gjennomsnittlig fører til 1,8 ganger så høye CO2-utslipp enn tradisjonell diesel, skriver Teknisk Ukeblad.

Det samlede utslippet av drivhusgasser skal ikke ha sunket som følge av andelen biodiesel i vanlig diesel, men snarere økt med fire prosent. Det skal tilsvare tolv millioner flere biler på veiene i Europa, skriver TE i en pressemelding.

Til sammenlikning rullet totalt sammen 3,1 millioner personbiler, varebiler, lastebiler og busser på norske veier i 2015.

Miljøorganisasjonen anbefaler at subsidieringen og bruken av biodiesel snarlig opphører.

- Kuren er rett og slett verre enn sykdommen. Taket på syv prosent på plantebasert biodiesel har hjulpet og bør senkes til null etter 2020. Denne typen drivstoff bør ikke telle som nullutslippdrivstoff. Dersom vi ikke fjerner insentivene for dårlig biodrivstoff vil ikke de gode ha en sjanse, sier TE-direktør Jos Dings i pressemeldingen.

Til det danske tidsskriftet Ingeniøren sier lektor Jannick Højrup Schmidt ved Institutt for planlegging ved Aalborg Universitet at rapporten virker en smule overdrevet, men at konklusjonen likevel velkjente.

Han anbefaler å heller bruke ren fossil diesel enn såkalt førstegenerasjonsoljer.